BFGoodrich gGrip vs Viking ProTech HP
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gGrip quedó delante 3 veces y el ProTech HP ni una vez. Ventaja para el gGrip en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
Sus tests compartidos registraron muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este muestra cómo valoran los propietarios cada neumático en cada pregunta.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gGrip
ProTech HP
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el gGrip con un 84% en 47 opiniones y el ProTech HP con un 80% en 14. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | gGrip | Diferencia | ProTech HP | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco gGrip delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,5 | 6,2% | 38,9 | 1-0 |
| Mojado gGrip delante | ||||
| Frenado en mojado m | 36 | 1,4% | 36,5 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2016 a 2019
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | gGrip | Parrilla | ProTech HP |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenado de neumáticos del verano de 2019 53 | P31 de 53 | P46 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 | P27 de 51 | P31 de 51 | |
| Panorama del mercado 2016: prueba de frenado | P18 de 50 | P20 de 50 |
gGrip vs ProTech HP: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gGrip o el Viking ProTech HP?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gGrip quedó delante 3 veces y el ProTech HP ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gGrip obtiene 6,6 y el ProTech HP 6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gGrip o el ProTech HP?
El gGrip quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El gGrip quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el gGrip y 7,5/10 para el ProTech HP.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gGrip con un 84% en 47 opiniones y el ProTech HP con un 80% en 14. El 87% de los propietarios del gGrip lo volvería a comprar, frente al 93% en el caso del ProTech HP.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El gGrip se fabrica en 32 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el ProTech HP en 14 (de 14 a 20 pulgadas). 5 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el gGrip tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el ProTech HP, C y D.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El ProTech HP es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2013, y el gGrip en 2009.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.