BFGoodrich gGrip vs Taurus 401 HighPerformance
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gGrip quedó delante 2 veces y el 401 HighPerformance ni una vez. Ventaja para el gGrip en Seco y Mojado, para el 401 HighPerformance en Confort.
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
gGrip
401 HighPerformance
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
gGrip
401 HighPerformance
No va por delante en ninguna categoría
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
gGrip
401 HighPerformance
No va por delante en ninguna categoría
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Los propietarios valoran el gGrip con un 84% en 47 opiniones y el 401 HighPerformance con un 42% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | gGrip | Diferencia | 401 HighPerformance | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco gGrip delante | ||||
| Frenado en seco m | 15,2 | = | 15,2 | 0-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 49 | 2,5% | 47,8 | 1-0 |
| Mojado gGrip delante | ||||
| Frenado en mojado m | 14,4 | 8,3% | 15,7 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 47 | 4,9% | 44,8 | 1-0 |
| Confort 401 HighPerformance delante | ||||
| Ruido dB | 61 | 0,1 dB | 60,9 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2016 a 2018
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | gGrip | Parrilla | 401 HighPerformance |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano nuevos y usados de 2018 | P6 de 16 | P11 de 16 | |
| Panorama del mercado 2016: prueba de frenado | P18 de 50 | P45 de 50 |
gGrip vs 401 HighPerformance: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el BFGoodrich gGrip o el Taurus 401 HighPerformance?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el BFGoodrich gGrip quedó delante 2 veces y el 401 HighPerformance ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el gGrip obtiene 6,6 y el 401 HighPerformance 3,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el gGrip o el 401 HighPerformance?
El gGrip quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El gGrip quedó delante en 1 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el gGrip y 3,8/10 para el 401 HighPerformance.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el gGrip con un 84% en 47 opiniones y el 401 HighPerformance con un 42% en 4.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.