Westlake ZuperAce Z 007 vs Tercelo Sport D1
Quién va delante en cada disciplina
El Westlake ZuperAce Z 007 y el Tercelo Sport D1 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el ZuperAce Z 007 quedó delante. Ventaja para el ZuperAce Z 007 en Mojado, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
13 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
ZuperAce Z 007
Sport D1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
ZuperAce Z 007
Sport D1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | ZuperAce Z 007 | Diferencia | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| Seco Empate | |||
| Frenado en seco m | 35,7 | 1,1% | 35,3 |
| Comportamiento en seco s | 62,5 | 0,3% | 62,7 |
| Manejo en seco sub. pts | 16 | = | 16 |
| Mojado ZuperAce Z 007 delante | |||
| Frenado en mojado m | 64,2 | 1,9% | 63 |
| Comportamiento en mojado s | 74,2 | 2,5% | 76,1 |
| Manejo en mojado sub. pts | 23 | 91,7% | 12 |
| Círculo en mojado s | 15,2 | 0,7% | 15,3 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,6 | 3,8% | 78,6 |
| Confort ZuperAce Z 007 delante | |||
| Comodidad sub. pts | 7 | 75% | 4 |
| Ruido dB | 69 | = | 69 |
| Valor ZuperAce Z 007 delante | |||
| Desgaste km | 28.750 | 13,9% | 25.250 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,9 | 3,7% | 8,2 |
| Abrasión mm/1000km | 0,15 | 3,8% | 0,16 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ZuperAce Z 007 | Parrilla | Sport D1 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas de Auto Zeitung 2026 | P8 de 10 | P10 de 10 |
ZuperAce Z 007 vs Sport D1: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Westlake ZuperAce Z 007 o el Tercelo Sport D1?
El Westlake ZuperAce Z 007 y el Tercelo Sport D1 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el ZuperAce Z 007 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZuperAce Z 007 obtiene 7 y el Sport D1 5,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ZuperAce Z 007 o el Sport D1?
El ZuperAce Z 007 quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Seco están repartidas 1-1 entre el ZuperAce Z 007 y el Sport D1.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ZuperAce Z 007 con un 87% en 6 opiniones; el Sport D1 todavía no tiene opiniones de propietarios.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.