Viking WinTech NewGen vs Barum Polaris 6 vs Linglong Sport Master Winter
3 neumáticos clasificados según los 2 tests independientes en los que rodaron todos juntos. Cada medición se puntúa frente al mejor del grupo y después se pondera por disciplina; cambie la ponderación y la clasificación se recalcula.
La respuesta rápida
Con la ponderación «Equilibrado», el Barum Polaris 6 lidera con un 97,3%, 0,5 puntos por delante del Viking WinTech NewGen.
-
1
Barum Polaris 6
97,3%lidera
-
2
Viking WinTech NewGen
96,8%a 0,5 pts
-
3
Linglong Sport Master Winter
95,5%a 1,8 pts
Las puntuaciones son relativas: en cada medición el mejor neumático del grupo obtiene el 100 % y el resto se escala respecto a él, así que un neumático puede ir primero aquí y aun así quedar por detrás de otro con el que nunca compartió test. Datos actualizados en septiembre 2026.
Clasificación
La puntuación de cada disciplina es la media ponderada de sus mediciones en los 2 tests en común, y el total es la media ponderada de las disciplinas. Elija un ajuste predefinido o mueva los controles usted mismo y actualice: la tabla de abajo se reordena sin salir de la página.
Ajustar la ponderación de la categoría
Ajuste la importancia de cada categoría de desempeño para ver cómo las diferentes prioridades afectan la clasificación general en todas las pruebas compartidas.
Ajustar las subcategorías
Seco
Húmedo
Nieve
Hielo
Comodidad
Valor
| Rango | Neumático | Puntaje | Seco | Húmedo | Nieve | Hielo | Comodidad | Valor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Barum Polaris 6 | 97,3% | 91,4% | 99,2% | 100% | 97% | 100% | 92,7% |
| 2 | Viking WinTech NewGen | 96,8% | 89,5% | 99,7% | 99,2% | 100% | 99,6% | 91,1% |
| 3 | Linglong Sport Master Winter | 95,5% | 100% | 96,5% | 91,8% | 87,5% | 97,6% | 97% |
Las columnas por disciplina muestran la puntuación con la ponderación actual; un 100 % significa que el neumático fue el mejor del grupo en todas las mediciones de esa disciplina.
Panorama de prestaciones
Un eje por medición, con el mejor neumático del grupo en el borde. Cuanto mayor es la figura, menos puntos débiles.
Cada medición
Promediadas en los tests en común, en la unidad que registró cada test. La indicación bajo cada título dice qué sentido es mejor.
Tabla de datos completa
La cifra promediada que hay detrás de cada barra de arriba, agrupada por disciplina. La mejor cifra de cada fila está marcada.
| Métrica | Viking WinTech NewGen | Barum Polaris 6 | Linglong Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Seco | |||
| Frenado en seco Mcuanto más bajo, mejor | 48.4 | 47.4 | 43.3 |
| Húmedo | |||
| Frenado en mojado Mcuanto más bajo, mejor | 39.05 | 38.9 | 39.15 |
| Frenado en mojado - Concreto Mcuanto más bajo, mejor | 44.1 | 44.6 | 40.2 |
| Aquaplaning en línea recta Km/Hcuanto más alto, mejor | 86.8 | 85.9 | 83.7 |
| Aquaplaning en curva m/sec2cuanto más alto, mejor | 3.4 | 3.3 | 2.9 |
| Nieve | |||
| Frenado en nieve Mcuanto más bajo, mejor | 19.7 | 19.55 | 20.25 |
| Tracción en nieve Ncuanto más alto, mejor | 2904 | 2927 | 2569 |
| Hielo | |||
| Frenado en hielo Mcuanto más bajo, mejor | 19.6 | 20.2 | 22.4 |
| Comodidad | |||
| Ruido dBcuanto más bajo, mejor | 70.2 | 69.9 | 71.6 |
| Valor | |||
| Desgaste KMcuanto más alto, mejor | 29500 | 29000 | 29000 |
| Valor Price/1000cuanto más bajo, mejor | 2.07 | 2.03 | 1.86 |
| Consumo de combustible l/100kmcuanto más bajo, mejor | 5.5 | 5.3 | 5.8 |
| Abrasión mg/km/tcuanto más bajo, mejor | 113 | 108 | 82 |
Balance test a test
En los 2 tests en común, el neumático mejor clasificado se lleva la victoria; un empate en cabeza cuenta como empate. Las posiciones son respecto a todo el plantel de cada test, no solo a estos neumáticos.
| # | Neumático | Victorias | Sorteos | Pérdidas | Pos. media | Mejor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Barum Polaris 6 | 1 | 0 | 1 | 7,5 | P7 |
| 2 | Linglong Sport Master Winter | 1 | 0 | 1 | 12 | P3 |
| 3 | Viking WinTech NewGen | 0 | 0 | 2 | 12 | P12 |
Los 2 tests en común
| Test | Polaris 6 | WinTech NewGen | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P7 | P12 | P21 |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P8 | P12 | P3 |
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el mejor neumático en general?
A lo largo de 2 pruebas independientes compartidas, el Barum Polaris 6 es el de mejor clasificación general con una puntuación del 97.3%, por delante del Viking WinTech NewGen (96.8%).
¿Qué neumático tiene mejor frenado en mojado?
El Barum Polaris 6 tiene mejor frenado en mojado a lo largo de 2 pruebas compartidas, promediando 38.9M.
¿Qué neumático tiene mejor frenado en seco?
El Linglong Sport Master Winter tiene mejor frenado en seco a lo largo de 2 pruebas compartidas, promediando 43.3M.
¿Qué neumático tiene mejor desgaste?
El Viking WinTech NewGen tiene mejor desgaste a lo largo de 2 pruebas compartidas, promediando 29500KM.
¿Qué neumático tiene mejor frenado en nieve?
El Barum Polaris 6 tiene mejor frenado en nieve a lo largo de 2 pruebas compartidas, promediando 19.55M.
¿Qué neumático tiene mejor ruido?
El Barum Polaris 6 tiene mejor ruido a lo largo de 2 pruebas compartidas, promediando 69.9dB.
¿A qué neumático puntúan más alto los propietarios?
El Barum Polaris 6 tiene la puntuación más alta de los propietarios, con un 84% de 6 reseñas.
Cree su propio grupo
De dos a ocho neumáticos que hayan coincidido en un mismo test independiente pueden clasificarse de la misma manera.
¿Lleva alguno de estos?
Su opinión aporta lo que ningún test puede: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Polaris 6 Opinar sobre el WinTech NewGen Opinar sobre el Sport Master Winter
De dónde salen estos datos
Las mediciones y las posiciones finales se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí si todos los neumáticos del grupo rodaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, la misma medida y el mismo día que las que tiene al lado.
Sobre la puntuación
En cada medición la mejor media del grupo obtiene el 100 % y las demás se escalan respecto a ella. Las puntuaciones por disciplina ponderan esas mediciones, el total pondera las disciplinas, y la ponderación por defecto sigue la temporada de los neumáticos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.