Laufenn S Fit EQ+ vs GT Radial FE2
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el GT Radial FE2 quedó delante 2 veces y el S Fit EQ+ una vez. Ventaja para el S Fit EQ+ en Seco y Confort, para el FE2 en Mojado y Valor.
Perfil de rendimiento
6 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
S Fit EQ+
FE2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
S Fit EQ+
FE2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
S Fit EQ+
FE2
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Los propietarios valoran el S Fit EQ+ con un 87% en 11 opiniones y el FE2 con un 83% en 6. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | S Fit EQ+ | Diferencia | FE2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco S Fit EQ+ delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,87 | 2,4% | 37,8 | 3-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 95 | 0,5% | 94,5 | 1-0 |
| Mojado FE2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,8 | 4% | 39,07 | 1-2 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 39,3 | 4,8% | 41,3 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado km/h | 70,9 | 2% | 72,3 | 0-1 |
| Círculo en mojado m/s | 5,88 | 3,9% | 6,11 | 0-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,45 | 0,6% | 81,85 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,77 | 5,2% | 3,98 | 0-2 |
| Confort S Fit EQ+ delante | ||||
| Ruido dB | 69,95 | 0,1 dB | 70,05 | 1-1 |
| Peso del neumático kg | 8,2 | 5,7% | 8,7 | 1-0 |
| Valor FE2 delante | ||||
| Desgaste km | 28.290 | 15,9% | 32.170 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,8 | 5,3% | 8,24 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 |
| Abrasión mg/km/t | 96,8 | 13,4% | 83,8 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2022 a 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | S Fit EQ+ | Parrilla | FE2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P39 de 50 | P22 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P15 de 21 | P20 de 21 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P19 de 50 | P17 de 50 |
S Fit EQ+ vs FE2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Laufenn S Fit EQ+ o el GT Radial FE2?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el GT Radial FE2 quedó delante 2 veces y el S Fit EQ+ una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el S Fit EQ+ obtiene 7,9 y el FE2 7,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el S Fit EQ+ o el FE2?
El FE2 quedó delante en 7 de las 10 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El S Fit EQ+ quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,4% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el S Fit EQ+ y 8,8/10 para el FE2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el S Fit EQ+ con un 87% en 11 opiniones y el FE2 con un 83% en 6. El 91% de los propietarios del S Fit EQ+ lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del FE2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el S Fit EQ+ fue el neumático más caro en 1 de ellos, por un 3,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El S Fit EQ+ se fabrica en 74 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el FE2 en 42 (de 14 a 18 pulgadas). 28 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el S Fit EQ+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el FE2, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El S Fit EQ+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el FE2 en 2020. El S Fit EQ+ sustituyó al Laufenn S fit EQ. El FE2 sustituyó al GT Radial Champiro FE1.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.