Continental PremiumContact 6 vs Bridgestone Turanza T001 EVO
En las 4 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 6 quedó delante 4 veces y el Turanza T001 EVO ni una vez. Ventaja para el PremiumContact 6 en Seco y Calidad-precio.
Perfil de rendimiento
7 mediciones de las 4 pruebas compartidas, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada prueba.
Dónde saca más ventaja cada uno
PremiumContact 6
Turanza T001 EVO
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En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 98%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
PremiumContact 6
Turanza T001 EVO
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
PremiumContact 6
No va por delante en ninguna categoría
Turanza T001 EVO
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Los propietarios valoran el PremiumContact 6 con un 81% en 140 opiniones y el Turanza T001 EVO con un 83% en 7. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en las mismas pruebas. La diferencia es la media de la diferencia de cada prueba, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan las pruebas en las que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | PremiumContact 6 | Diferencia | Turanza T001 EVO | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco PremiumContact 6 delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,5 | 2,6% | 36,45 | 2-0 |
| Comportamiento en seco s | 53,11 | 0,4% | 52,92 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 117,2 | 1,4% | 115,6 | 1-0 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 32,85 | 1% | 33,15 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado (s) | 86,1 | 1,6% | 87,5 | 1-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 78,8 | 1,1% | 79,7 | 0-1 |
| Calidad-precio PremiumContact 6 delante | ||||
| Desgaste km | 39.996 | 54,5% | 25.889 | 1-0 |
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos.
Cara a cara en 4 pruebas, de 2017 a 2018
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | PremiumContact 6 | Participantes | Turanza T001 EVO |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos 225/45 R17 de Auto Review 2018 | P2 de 11 | P5 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2017 | P3 de 9 | P6 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 | P1 de 20 | P7 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 | P1 de 51 | P5 de 51 |
PremiumContact 6 vs Turanza T001 EVO: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Continental PremiumContact 6 o el Bridgestone Turanza T001 EVO?
En las 4 pruebas independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental PremiumContact 6 quedó delante 4 veces y el Turanza T001 EVO ni una vez. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el PremiumContact 6 obtiene 9,1 y el Turanza T001 EVO 8,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el PremiumContact 6 o el Turanza T001 EVO?
En las pruebas compartidas, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 2-2 entre el PremiumContact 6 y el Turanza T001 EVO.
¿Cuál es mejor en seco?
El PremiumContact 6 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. De media, necesitó un 2,6% menos de distancia para frenar en seco a lo largo de 2 pruebas.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El PremiumContact 6 duró un 54,5% más en la prueba de desgaste (1 prueba). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,4/10 para el PremiumContact 6 y 8/10 para el Turanza T001 EVO.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el PremiumContact 6 y 8,5/10 para el Turanza T001 EVO.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el PremiumContact 6 con un 81% en 140 opiniones y el Turanza T001 EVO con un 83% en 7. El 73% de los propietarios del PremiumContact 6 lo volvería a comprar, frente al 50% en el caso del Turanza T001 EVO.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El PremiumContact 6 se fabrica en 110 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Turanza T001 EVO en 14 (de 15 a 18 pulgadas). 9 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el PremiumContact 6 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Turanza T001 EVO, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.