Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect vs Bridgestone Potenza Race
El Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect y el Bridgestone Potenza Race se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Potenza Race quedó delante. Ventaja para el Potenza Race en Seco.
Perfil de rendimiento
4 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport Cup 2 Connect
Potenza Race
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport Cup 2 Connect
Potenza Race
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport Cup 2 Connect
Potenza Race
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Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 Connect con un 81% en 9 opiniones y el Potenza Race con un 81% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Sport Cup 2 Connect | Diferencia | Potenza Race |
|---|---|---|---|
| Seco Potenza Race delante | |||
| Frenado en seco m | 32,9 | 1,8% | 32,3 |
| Comportamiento en seco km/h | 124,7 | 1,7% | 126,8 |
| Mojado Empate | |||
| Frenado en mojado m | 49,2 | 8,7% | 53,9 |
| Comportamiento en mojado km/h | 84,7 | 2,5% | 86,8 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport Cup 2 Connect | Parrilla | Potenza Race |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos del Track Day 2022 | P3 de 4 | P1 de 4 |
Pilot Sport Cup 2 Connect vs Potenza Race: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect o el Bridgestone Potenza Race?
El Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect y el Bridgestone Potenza Race se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Potenza Race quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport Cup 2 Connect obtiene 8,5 y el Potenza Race 8,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport Cup 2 Connect o el Potenza Race?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 1-1 entre el Pilot Sport Cup 2 Connect y el Potenza Race.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Race quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,6/10 para el Pilot Sport Cup 2 Connect y 7/10 para el Potenza Race.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport Cup 2 Connect con un 81% en 9 opiniones y el Potenza Race con un 81% en 12. El 88% de los propietarios del Pilot Sport Cup 2 Connect lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del Potenza Race.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.