Falken Eurowinter HS01 SUV vs Nokian WR SUV 4
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR SUV 4 quedó delante 2 veces y el Eurowinter HS01 SUV ni una vez. Ventaja para el Eurowinter HS01 SUV en Mojado y Nieve, para el WR SUV 4 en Seco, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Eurowinter HS01 SUV
WR SUV 4
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Eurowinter HS01 SUV
WR SUV 4
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Eurowinter HS01 SUV | Diferencia | WR SUV 4 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco WR SUV 4 delante | ||||
| Frenado en seco m | 44,8 | 1,9% | 43,95 | 0-2 |
| Comportamiento en seco s | 65,1 | 1,1% | 64,4 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 93,7 | 0,4% | 94,1 | 0-1 |
| Mojado Eurowinter HS01 SUV delante | ||||
| Frenado en mojado m | 50,95 | 0,7% | 49,9 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado (s) | 93,5 | 1,2% | 92,4 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 85,7 | 0,4% | 86 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 14,65 | 1,3% | 14,5 | 1-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 78,2 | 13,7% | 68,8 | 2-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,3 | 48,6% | 2,22 | 1-0 |
| Nieve Eurowinter HS01 SUV delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,85 | 0,1% | 27,85 | 1-1 |
| Tracción en nieve N | 2.707 | 0,7% | 2.731 | 1-1 |
| Comportamiento en nieve (s) | 30,1 | 0,7% | 29,9 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve (km/h) | 52,1 | 2,2% | 51 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 3,86 | 4% | 3,71 | 1-0 |
| Confort WR SUV 4 delante | ||||
| Ruido dB | 71,8 | 0,3 dB | 71,5 | 0-1 |
| Valor WR SUV 4 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,95 | 14,3% | 7,67 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Eurowinter HS01 SUV | Parrilla | WR SUV 4 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno del SUV AZ 2021 | P10 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2021 | P9 de 10 | P8 de 10 |
Eurowinter HS01 SUV vs WR SUV 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken Eurowinter HS01 SUV o el Nokian WR SUV 4?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nokian WR SUV 4 quedó delante 2 veces y el Eurowinter HS01 SUV ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Eurowinter HS01 SUV obtiene 7,8 y el WR SUV 4 8,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Eurowinter HS01 SUV o el WR SUV 4?
El Eurowinter HS01 SUV quedó delante en 5 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 13,7% mayor a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El WR SUV 4 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Eurowinter HS01 SUV quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El WR SUV 4 tuvo un 14,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WR SUV 4 con un 94% en 5 opiniones; el Eurowinter HS01 SUV todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el WR SUV 4 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 10,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Eurowinter HS01 SUV se fabrica en 39 medidas (de 16 a 21 pulgadas) y el WR SUV 4 en 62 (de 16 a 21 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Eurowinter HS01 SUV tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el WR SUV 4, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WR SUV 4 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Eurowinter HS01 SUV en 2017. El WR SUV 4 sustituyó al Nokian WR SUV 3.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Eurowinter HS01 SUV Opinar sobre el WR SUV 4
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.