Imperial EcoSport SUV vs Nexen N Fera Sport SUV
Quién va delante en cada disciplina
El Imperial EcoSport SUV y el Nexen N Fera Sport SUV se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el N Fera Sport SUV quedó delante. Ventaja para el EcoSport SUV en Valor, para el N Fera Sport SUV en Seco, Mojado, Todoterreno y Confort.
Perfil de rendimiento
14 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
EcoSport SUV
N Fera Sport SUV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
EcoSport SUV
N Fera Sport SUV
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | EcoSport SUV | Diferencia | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| Seco N Fera Sport SUV delante | |||
| Frenado en seco m | 37,7 | 6,6% | 35,2 |
| Comportamiento en seco km/h | 99,4 | 0,8% | 100,2 |
| Mojado N Fera Sport SUV delante | |||
| Frenado en mojado m | 55,8 | 13,3% | 48,4 |
| Comportamiento en mojado km/h | 86,4 | 2,1% | 88,2 |
| Círculo en mojado s | 21,53 | 4,7% | 20,52 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 80,4 | 7,6% | 86,5 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,8 | 7,5% | 3,01 |
| Todoterreno N Fera Sport SUV delante | |||
| Comportamiento en grava km/h | 64,4 | 1,4% | 65,3 |
| Tracción en grava N | 11.964 | 1,6% | 12.150 |
| Tracción en arena N | 9.537 | 0,8% | 9.457 |
| Tracción en hierba N | 3.843 | 6,3% | 3.616 |
| Tracción en barro N | 1.230 | 15,5% | 1.421 |
| Confort N Fera Sport SUV delante | |||
| Ruido dB | 63,9 | 0,1 dB | 63,8 |
| Valor EcoSport SUV delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 7,77 | 9% | 8,54 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EcoSport SUV | Parrilla | N Fera Sport SUV |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 | P10 de 10 | P4 de 10 |
EcoSport SUV vs N Fera Sport SUV: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Imperial EcoSport SUV o el Nexen N Fera Sport SUV?
El Imperial EcoSport SUV y el Nexen N Fera Sport SUV se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el N Fera Sport SUV quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EcoSport SUV obtiene 5,6 y el N Fera Sport SUV 8,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EcoSport SUV o el N Fera Sport SUV?
El N Fera Sport SUV quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El N Fera Sport SUV quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el N Fera Sport SUV con un 71% en 4 opiniones; el EcoSport SUV todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EcoSport SUV se fabrica en 92 medidas (de 15 a 23 pulgadas) y el N Fera Sport SUV en 31 (de 16 a 21 pulgadas). 21 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EcoSport SUV tiene clase C de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el N Fera Sport SUV, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El N Fera Sport SUV es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2020, y el EcoSport SUV en 2017.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EcoSport SUV Opinar sobre el N Fera Sport SUV
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.