Michelin y Goodyear ocupan los primeros puestos en la encuesta de neumáticos de JD Power

Aquí tenemos un comunicado de prensa bastante sin editar. Si bien tiene un sesgo estadounidense, sigue siendo un buen indicador del mercado.
#MARKER3## Michelin ocupa el primer puesto en satisfacción de neumáticos de equipo original (OE) en tres segmentos, mientras que Goodyear ocupa el primer puesto en un segmento, según el estudio de satisfacción del cliente de neumáticos de equipo original 2009 de JD Power and Associates.

Michelin ocupa el primer puesto en los segmentos de lujo, turismos y camiones/utilitarios, mientras que Goodyear ocupa el primer puesto en el segmento de deportivos de alto rendimiento. Dentro de cada uno de los cuatro segmentos (lujo, turismos, deportivos de alto rendimiento y camiones/utilitarios) se examinan cuatro factores para medir la satisfacción del propietario de los neumáticos: desgaste, apariencia, tracción/manejo y conducción. Las clasificaciones se basan en las experiencias de los propietarios con sus neumáticos después de dos años de propiedad.

En los segmentos de turismos y lujo, Michelin se desempeña particularmente bien en los factores de desgaste y apariencia. En el segmento de camiones/utilitarios, Michelin se desempeña particularmente bien en el factor de desgaste de los neumáticos. Goodyear ocupa el primer puesto en el segmento de deportivos de alto rendimiento. Si bien el fabricante de neumáticos se desempeña bien en las áreas de tracción/manejo, apariencia y conducción, Goodyear se diferencia en el área de desgaste de los neumáticos.

El estudio concluye que experimentar problemas durante los dos primeros años de propiedad puede tener un impacto negativo importante en la satisfacción general del cliente. Entre los clientes que no informaron ningún problema, la satisfacción general promedia 718 puntos en una escala de 1,000 puntos. Por el contrario, la satisfacción entre los clientes que dicen haber experimentado al menos un problema promedia 586 puntos, una diferencia de más de 130 puntos.
#MARKER15## ??Los problemas causados por peligros en la carretera y pinchazos son los más comunes, pero como los consumidores entienden que los fabricantes de neumáticos tienen poco control sobre las condiciones de la carretera, esto tiene relativamente poco efecto en la satisfacción del propietario??, dijo Allison LaDuc, gerente de investigación sénior de calidad de productos automotrices en JD Power and Associates. ??Los problemas de desgaste de los neumáticos tienen un impacto considerable en la satisfacción. Mejorar el rendimiento en esta área clave puede ayudar a mitigar otros problemas o cuestiones que los clientes puedan enfrentar.??

Además de afectar negativamente a la satisfacción, los problemas también afectan la disposición de un cliente a recomendar su marca de neumáticos. Entre los clientes que no experimentaron ningún problema, el 89 por ciento indica que ??definitivamente lo hará?? o ??probablemente lo hará?? recomendar su marca de neumáticos, mientras que solo el 55 por ciento de los clientes que informan haber experimentado un problema dicen lo mismo.

Además, el estudio descubre que, entre los clientes que experimentan un problema con sus neumáticos de equipo original, la disposición a recomendar su marca de neumáticos varía según el problema experimentado. El porcentaje de clientes que dice que ??definitivamente no lo hará?? La recomendación de su marca de neumáticos es particularmente alta entre aquellos que informan problemas con poca tracción/agarre en carreteras secas (48%) y desgaste rápido de la banda de rodadura (40%). Por el contrario, solo el 12 por ciento de los clientes que informan experimentar problemas por peligros en la carretera/pinchazos y el 15 por ciento de aquellos con fugas lentas informan que "definitivamente" no recomendarán su marca de neumáticos.
#MARKER21## El estudio de satisfacción del cliente de neumáticos de equipo original 2009 se basa en las respuestas de casi 30,000 propietarios de vehículos nuevos que compraron un vehículo del año modelo 2007 o 2008. El estudio se realizó entre octubre y diciembre de 2008.