¿Los neumáticos más anchos proporcionan más agarre? La respuesta lógica sería sí, cuanto más ancho sea el neumático, más caucho estará en contacto con la superficie, pero no es tan sencillo.

A medida que un neumático se hace más ancho, la huella del neumático cambia. Si bien la huella se hace más ancha, también se hace más corta, y la forma en que el neumático cambia bajo la inclinación y la carga también se modifica.

En lugar de preocuparme por la teoría de los neumáticos más anchos, decidí hacer la prueba y dejar que los resultados hablaran por sí solos. Fue una prueba complicada y, después de casi un año de planificación y mucha ayuda por parte de Goodyear, el video resultante debería contarte todo lo que necesitas saber sobre la instalación de neumáticos más anchos.

A continuación del vídeo se muestran todos los datos técnicos de la prueba. Si tienes más preguntas una vez que hayas visto el vídeo, no dudes en comentarlas en YouTube y te responderé lo mejor que pueda.

Ruedas y neumáticos usados

Neumático

Goodyear Eagle F1 asimétrico 3

Tallas

225/40 R19 93Y - 9,1 kg - Etiqueta UE C Resistencia a la rodadura A Agarre en mojado - Rueda 8J ET36
255/35 R19 96Y - 9,9 kg - Etiqueta UE C Resistencia a la rodadura A Agarre en mojado - 8,5J Rueda ET38/47
285/30 R19 98Y - 11,5 kg - Etiqueta UE C Resistencia a la rodadura A Agarre en mojado - 9,5J Rueda ET48

Ruedas

8Jx19 - 14,1 kg
8,5x19 - 14,1 kg
9,5x19 - 14,06 kg

Presiones

225/40 R19 delante a 2,2 bar, 225/40 R19 detrás a 2,6 bar
225/40 R19 delante a 2,2 bar, 255/35 R19 detrás a 2,4 bar
255/35 R19 delantero a 2,0 bar, 255/35 R19 trasero a 2,4 bar
255/35 R19 delante a 2,0 bar, 285/30 R19 detrás a 2,4 bar
225/40 R19 delante a 2,2 bar, 285/30 R19 detrás a 2,4 bar

Huellas

Datos