A estas alturas, todos deberíamos saber que nunca se deben mezclar neumáticos en el mismo eje, pero la gente a menudo se pregunta si es una buena idea mezclar diferentes marcas de neumáticos entre la parte delantera y trasera del coche.

Para averiguarlo, comencé con los cuatro neumáticos, el mismo Continental SportContact 6 premium, luego cambié a un neumático trasero de otra marca premium (Michelin Pilot Sport 4S), luego a un neumático trasero kumho PS91 de gama media y luego a un neumático trasero económico.

Estos son los resultados de lo que cambió tanto en el manejo subjetivo como en los tiempos de vuelta en mojado.