Recientemente, Bridgestone ha lanzado el sucesor del BT016, el creativamente llamado BT016 Pro. Pero no dejes que el nombre te engañe, el Battlax BT016 Pro es más que una simple evolución del BT016, es un rediseño total y ahora incluye varias tecnologías de los neumáticos Bridgestone ganadores de carreras de Moto GP y del excelente BT023.

La tecnología

Tanto el neumático delantero como el trasero son neumáticos multicompuesto que utilizan 3LC, o compuesto de 3 capas. Más importante aún, el neumático utiliza un compuesto de polímero RC que se encuentra en los neumáticos de Moto GP. El polímero RC permite mezclar sílice, que posee un excelente agarre en mojado y una baja resistencia a la rodadura, con caucho de butadieno, que tiene una flexibilidad a baja temperatura, resistencia al desgaste y fatiga por flexión excepcionales.

¿El resultado? El Bridgestone BT016 Pro funciona mejor en frío, el neumático se calienta más rápidamente, ha mejorado su rendimiento en seco, ha mejorado enormemente su rendimiento en mojado, el agarre se mantiene constante durante toda la vida útil de la banda de rodadura y el neumático dura mucho más, más del 50 % más en la zona delantera.

Equitación

Para demostrar las capacidades del nuevo BT016 Pro, Bridgestone decidió lanzar el nuevo neumático en el circuito sur de Silverstone utilizando Honda CBR1000RR Fireblade de 176 CV. El rendimiento del neumático fue asombroso. Después de una sola vuelta de calentamiento a un ritmo moderado (la pista estaba relativamente fría, con una temperatura del aire de unos 6 °C), el neumático estaba listo para un uso intensivo. Extremadamente estables en las secciones más difíciles de la pista, los neumáticos proporcionaron un excelente agarre en seco vuelta tras vuelta de uso intensivo sin mostrar los signos habituales de sobrecalentamiento. Sería fácil olvidar que estos no son neumáticos para circuitos cuando se acelera, ¡tal es el nivel de agarre!

Después de un rendimiento casi impecable en la pista, el neumático nos tenía reservada una última sorpresa al final del día: después de cientos de kilómetros en pista dura, el neumático se había comportado notablemente bien y apenas parecía desgastado.

Con todo el rendimiento y kilometraje adicionales sin aumento de precio respecto del BT-016 anterior, el BT-016 Pro parece ser uno de los neumáticos para bicicleta de 2011.

Video

El BT016 Pro se lanzará en los siguientes tamaños:

120/70ZR17 (58W)
180/55ZR17 (73W)
190/50ZR17 (73W)
190/55ZR17 (75W)