A principios del año pasado, predijimos que sería el año de los neumáticos para todas las estaciones y, con seis nuevos neumáticos para todas las estaciones lanzados por casi todos los fabricantes premium, nos complace informar que estábamos en lo cierto.

Si bien los neumáticos para todas las estaciones son interesantes desde el punto de vista técnico y el nuevo Michelin CrossClimate cambia los parámetros de rendimiento de un neumático para todas las estaciones, no son neumáticos muy interesantes para leer. ¡Afortunadamente, 2016 se perfila como el año del neumático de máximo rendimiento!

¿Qué viene de las primas?

Ha pasado un tiempo desde que un fabricante lanzó un neumático de rendimiento realmente emocionante, y con los mejores neumáticos del mercado, como el Michelin Pilot SuperSport y el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2, con cuatro y seis años respectivamente, es hora de que aparezca algo nuevo.

El primero en lanzarse, y que se presentará técnicamente a la prensa y a los distribuidores en diciembre de 2015, es el Continental Sport Contact 6. Ya hemos escrito nuestras primeras impresiones, que puedes leer aquí , y parece ser una mejora muy buena respecto del Sport Contact 5.

El siguiente modelo será el sustituto del favorito de los usuarios de TyreReviews, el Goodyear Eagle F1 Asynchronous 3. No estamos seguros de cuándo será el lanzamiento para la prensa, por lo que no sabemos cuándo lo probaremos, pero puede estar seguro de que, tan pronto como lo hagamos, daremos nuestras opiniones y ya está disponible en algunos tamaños seleccionados.

También está previsto que llegue a principios de 2016 el Michelin Pilot Sport 4. Aunque sustituye al Pilot Sport 3, que no siempre se ha considerado un neumático UHP, Michelin ha renovado el enfoque "deportivo" del Pilot Sport 4 e integrado las lecciones y la tecnología aprendidas del Pilot SuperSport. Debería ser un buen rival para el nuevo Goodyear y ya hemos tenido la suerte de escribir nuestras primeras impresiones sobre el neumático, que estarán online en los próximos días.

En el segundo trimestre de 2016, Dunlop debería sustituir el Sport Maxx RT por el Dunlop Sport Maxx RT 2, cuyo nombre es muy creativo. No hemos recibido información concreta sobre este neumático, pero esperamos que sea una versión aún más deportiva del Asymmetric 3, lo que no puede ser algo malo.

Se rumorea que Pirelli lanzará un nuevo neumático UHP, con el objetivo de aprovechar su éxito en la Fórmula 1, pero no tendremos información concreta hasta febrero o marzo.

Y eso nos deja solo con Bridgestone. En el momento de escribir estas líneas, estamos en un vuelo a Mónaco, donde Bridgestone está lanzando un "neumático que cambia las reglas del juego". No estamos del todo seguros de qué neumático se trata, pero esperamos algún tipo de solución de movilidad extendida para reemplazar al Runflat, y si apuntan al mercado de BMW, debería haber una variante deportiva.

¿Qué se espera del resto del mercado?

Dado que las seis grandes marcas lanzarán este año productos de alto rendimiento, es de esperar que algunas de las marcas más pequeñas sigan su ejemplo. Lamentablemente, los fabricantes de neumáticos más pequeños no son tan proactivos con sus planes, pero un fabricante en ascenso, GT Radial, lanzará un gran neumático UHP con el lanzamiento del GT Radial SportActive en marzo. Los neumáticos GT Radial están poniendo en aprietos a los fabricantes de gama media en términos de calidad, por lo que un nuevo lanzamiento de neumáticos UHP de su parte debería ser extremadamente interesante para el mercado.

Lamentablemente, Yokohama no tiene neumáticos nuevos previstos para este año, pero esperamos nuevos productos o actualizaciones de productos de empresas como Hankook, Falken, Toyo, Avon, Fulda y Kumho.

¡Asegúrate de estar atento a TyreReviews para obtener toda la información sobre nuevos productos a medida que se anuncien, y no dudes en hacer preguntas o dejar comentarios a continuación!