Un neumático fantástico para coches clásicos. Mi coche tiene un tamaño poco habitual y mis únicas opciones eran un neumático clásico Michelin de casi 400 libras o neumáticos económicos por unas 60 libras. Los Vredestein de este tamaño costaban unas 150 libras (otros tamaños más habituales de este neumático son más baratos) y tienen un aspecto y un rendimiento perfectos. El perfil alto hace que la información sea algo vaga, pero eso es más un factor del tamaño/perfil que de la calidad del neumático: ¡no se puede esperar más de un coche de alquiler de 1976!
No puedo comentar demasiado sobre la progresividad, porque no suelo tomar las curvas con tanta fuerza, pero el agarre es excelente en todas las condiciones, incluso un poco forzadas.
Lo mejor de ambos mundos: se agarra como un neumático moderno y parece un neumático clásico.
No puedo comentar demasiado sobre la progresividad, porque no suelo tomar las curvas con tanta fuerza, pero el agarre es excelente en todas las condiciones, incluso un poco forzadas.
Lo mejor de ambos mundos: se agarra como un neumático moderno y parece un neumático clásico.