Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Yokohama BluEarth RV02 termina de media en la posición 6.
Prueba de neumáticos de verano para SUV que tengas un buen viaje 2020 P7 de 8
Satisfactorio: bajo consumo de combustible, pero a costa del agarre.
Dónde terminó el Yokohama BluEarth RV02 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P7 de 8 | 14% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P7 de 8 | 14% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P8 de 8 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Ruido sub. | 1 | P4 de 8 | 57% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P8 de 12 | 36% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P5 de 8 | 43% | - |
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Yokohama BluEarth RV02 recibió críticas por su agarre en seco y mojado en las dos pruebas de SUV de 2020, pese a que los veredictos generales fueron distintos. Gute Fahrt lo situó séptimo de ocho y lo calificó como satisfactorio; quedó sexto en frenada en seco, un 7,9 % por detrás del mejor, y séptimo en frenada en mojado, con un 4,9 % de diferencia. Su comportamiento subjetivo quedó séptimo en seco y sexto en mojado, mientras que la resistencia al aquaplaning en línea recta fue la peor. ADAC fue menos crítico en general: lo situó quinto de 12 y lo recomendó, aunque también lo describió como ligeramente débil en carreteras secas y mojadas. Por tanto, ambas pruebas coinciden más en sus limitaciones de agarre de lo que sugiere la recomendación final.
El ruido y la eficiencia presentan un panorama menos uniforme. ADAC lo calificó como el neumático más silencioso de la prueba, mientras que Gute Fahrt lo situó cuarto de ocho en su evaluación subjetiva del ruido, un resultado relativo inusualmente menos favorable. Los veredictos sobre la resistencia a la rodadura también divergieron de forma inusual: Gute Fahrt elogió su bajo consumo de combustible pese a que quedó quinto de ocho en la clasificación numérica, mientras que ADAC criticó su consumo ligeramente elevado. Gute Fahrt consideró que el confort era medio, con un cuarto puesto de ocho. La vida útil prevista por ADAC, de 38.400 km, lo situó octavo de 12, por lo que no demuestra una ventaja destacada en desgaste. La conducción silenciosa es un aspecto positivo en una de las comparativas, pero ninguna de las pruebas permite considerar el agarre una fortaleza particular.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Satisfactorio: bajo consumo de combustible, pero a costa del agarre.
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Yokohama