Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025
El Toyo Observe Ice-Freezer se presentó a la prueba con una protrusión ilegal de tacos, de entre 1,53 y 1,76 mm en los cuatro neumáticos, a pesar de que su certificación indicaba que el modelo superó la prueba de desgaste con una protrusión de entre 0,95 y 0,96 mm. Esto infringe la normativa, aunque Suecia no la aplica, lo que supuso la descalificación de la prueba. Se esperaba que una protrusión tan excesiva de tacos proporcionara un agarre en hielo excepcionalmente bueno, pero esto resultó ser totalmente erróneo. De hecho, Toyo logra el segundo peor agarre en hielo entre los neumáticos con tacos, apenas mejor que el catastrófico Mazzini y con un rendimiento al nivel de los neumáticos de fricción centroeuropeos. El neumático demuestra que nunca se trata solo de los tacos, sino del conjunto completo que representa, y en este caso, tanto Toyo como Mazzini fallan por completo. Además, el neumático hace que el coche sea propenso a derrapar en la pista mojada de pruebas de formas que solo se ven con este neumático, con bajos niveles de agarre y un equilibrio realmente deficiente. El rendimiento en pavimento desnudo es mediocre en general. La combinación de especificaciones ilegales y bajo rendimiento es profundamente decepcionante para un fabricante establecido como Toyo.