¿En cuántos test independientes ha aparecido el Sumitomo Encounter A/T2?

El Sumitomo Encounter A/T2 ha aparecido en 2 test independientes de neumáticos. Su posición media es la 14; su mejor resultado es el puesto 5 y el peor, el 23.

¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles del Sumitomo Encounter A/T2 en los test?

En los test independientes, el Sumitomo Encounter A/T2 destaca en: Frenada en seco, Frenada sobre mojado, Tracción en nieve, Adherencia sobre hielo. Sus debilidades recurrentes: Comportamiento al límite, Ruido de rodadura, Comportamiento en nieve.

Resultados de test del Sumitomo Encounter AT2: 2 test independientes

2 test, de 2025 a 2026

El último test

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P23 de 30

El Sumitomo Encounter AT2, un todoterreno off-road 3PMSF, compartió el puesto veintitrés en la valoración de nieve mientras que sus resultados medidos fueron de mitad de tabla o mejores. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

Ganador: Cooper Discoverer Stronghold AT

Balance por disciplina

Dónde terminó el Sumitomo Encounter A/T2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina	Test	Pos. media	Grupo batido	Primeros puestos
Seco
Frenado en seco	1	P2 de 9	88%	-
Manejo en seco sub.	1	P4 de 9	63%	-
Círculo seco	1	P7 de 9	25%	-
Puntuación en carretera sub.	1	P3 de 9	75%	-
Mojado
Frenado en mojado	1	P2 de 9	88%	-
Comportamiento en mojado	1	P3 de 9	75%	-
Manejo en mojado sub.	1	P5 de 9	50%	-
Círculo en mojado	1	P2 de 9	88%	-
Nieve
Frenado en nieve	1	P16 de 30	48%	-
Tracción en nieve	1	P10 de 30	69%	-
Manejo en nieve sub.	1	P23 de 30	24%	-
Hielo
Frenado en hielo	1	P10 de 30	69%	-
Tracción en hielo	1	P16 de 30	48%	-
Confort
Comodidad sub.	1	P3 de 9	75%	-
Ruido sub.	1	P6 de 9	38%	-

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Frente a su propia gama
Neumático	Test	Victorias	Pos. media	Grupo batido
Sumitomo Encounter A/T Predecesor	0	-	-	-
Sumitomo Encounter A/T2 Este neumático	2	0	14.º	32%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

En las pruebas de Tire Rack, el Sumitomo Encounter AT2 combina distancias de frenado relativamente cortas con un comportamiento menos tranquilizador al límite. Terminó quinto de nueve en el All Terrain Tyre Test 2025, una prueba que abarcó distintos tipos de neumáticos todoterreno. En frenada en seco quedó segundo, con una distancia un 2,3 % mayor que la mejor; en frenada sobre mojado también fue segundo, un 2,6 % por detrás. La adherencia en círculo fue la segunda mejor tanto en seco como en mojado, mientras que en la vuelta de manejo sobre mojado ocupó el tercer puesto, con un tiempo solo un 0,5 % más lento que el mejor. Aun así, el probador describió la tracción sobre mojado como adecuada, pero no excepcional, y la dirección como funcional, aunque poco precisa.

La principal reserva fue un límite de adherencia abrupto sobre mojado y la tendencia de la parte trasera a desestabilizarse al exigirle al neumático. El ruido quedó sexto de nueve, pese a que en confort fue tercero. En el All Terrain Tyre Snow Test 2026, la valoración de los conductores sobre el comportamiento en nieve empató en el puesto 23 de 30 neumáticos para camionetas, pero tanto en aceleración sobre nieve como en frenada sobre hielo obtuvo el décimo puesto. La frenada en nieve y la aceleración en hielo quedaron en el puesto 16. Por tanto, la mala posición subjetiva en nieve no debe interpretarse como una adherencia invernal medida uniformemente deficiente, del mismo modo que los buenos resultados medidos en carretera no eliminan las dudas sobre el comportamiento al límite.

Fortalezas del desempeño

Frenada en seco Menor
Detalles
- 2.º de 9, distancia un 2,3 % mayor que la mejor, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Frenada sobre mojado Menor
Detalles
- 2.º de 9, distancia un 2,6 % mayor que la mejor, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Tracción en nieve Menor
Detalles
- 10.º de 30 en aceleración sobre nieve, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
Adherencia sobre hielo Menor en 1 de 2 pruebas
Detalles
- 10.º de 30 en frenada sobre hielo, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
- 16.º de 30 en aceleración sobre hielo, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026
- Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 (2026)

Debilidades de rendimiento

Comportamiento al límite Menor en 1 de 2 pruebas
Detalles
- Límite de adherencia abrupto sobre mojado y parte trasera inestable cuando se le exige, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
- Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025 (2025)
Ruido de rodadura Menor
Detalles
- 6.º de 9 en la valoración subjetiva del ruido, Tire Rack All Terrain Tyre Test 2025
Comportamiento en nieve Menor
Detalles
- Empató en el puesto 23 en la valoración de los conductores sobre nieve, Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test 2026

Todos los test, del más reciente al más antiguo 2

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test

P23 de 30 Superó al 14% del grupo

Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026

Tire Rack 265/70 R17

El Sumitomo Encounter AT2, un todoterreno off-road 3PMSF, compartió el puesto veintitrés en la valoración de nieve mientras que sus resultados medidos fueron de mitad de tabla o mejores. Se valoró en la segunda sesión de invierno de Tire Rack, cuyos neumáticos quedan más abajo en la escala de los conductores de lo que sugerirían sus resultados medidos.

GanadorCooper Discoverer Stronghold AT

2025 1 test

P5 de 9 Superó al 50% del grupo

Prueba de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2025

Tire Rack 265/70 R17

El Sumitomo Encounter AT2 se sitúa en lo que los probadores describen como una categoría intermedia, ofreciendo un rendimiento adecuado sin destacar por ser particularmente impresionante ni problemático. El neumático ofrece una tracción en mojado aceptable que se siente razonablemente capaz dentro de sus límites, aunque estos son notablemente inferiores a los de sus competidores. Los probadores encontraron la dirección funcional con una respuesta razonable, si bien carece de precisión, y el neumático en general funciona lo suficientemente bien para la mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, su rendimiento en pista mojada reveló algunas características preocupantes, con límites que se sienten más abruptos que graduales, y una tendencia a la inestabilidad de la parte trasera al sobrepasar su zona de confort.

FuerteFrenado en secoFrenado en mojadoCírculo en mojado GanadorContinental TerrainContact AT