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Resultados de test del Sava All Weather

Probado de 2023 a 2024 2 publicaciones

Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Sava All Weather termina de media en la posición 18.

  • 2Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 18.ºPosición media
  • 37%Grupo batido de media
  • 2Publicaciones

2 test, de 2023 a 2024

El último test

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 P9 de 16

El neumático Sava All Weather obtiene una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta importantes debilidades en carreteras secas a altas temperaturas y claramente no alcanza la calificación buena en superficies mojadas. Sin embargo, destaca en condiciones invernales. En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria. En carreteras mojadas, el Sava se comporta satisfactoriamente en general. Obtiene calificaciones satisfactorias en cuanto a rendimiento de frenado y aquaplaning, pero apenas logra una calificación adecuada en cuanto a manejo. El neumático tiene dificultades para combinar fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva, mostrando un subviraje o sobreviraje temprano y pronunciado. En condiciones invernales, el Sava destaca con una puntuación entre buena y muy buena. Obtiene una puntuación claramente buena en el frenado sobre nieve y hielo, así como en tracción. Su comportamiento en carretera se califica como muy bueno, con un control preciso y un límite de potencia elevado. En cuanto al medio ambiente, el Sava All Weather, fabricado en Polonia, obtiene una buena calificación. Tanto el kilometraje previsto como el desgaste son buenos. El neumático también ofrece una eficiencia casi muy buena, con un consumo de combustible muy bueno y apenas se queda corto en cuanto a peso. .

Fuerte: Frenado en nieve, Tracción en nieve, Peso del neumático, Consumo de combustible Débil: Frenado en mojado, Frenado en mojado - Concreto Ganador: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Balance por disciplina

Dónde terminó el Sava All Weather en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 2 P21 de 25,5 19% -
Mojado
Frenado en mojado 2 P18,5 de 25,5 22% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P15 de 16 7% -
Aquaplaning en línea recta 1 P13 de 16 20% -
Aquaplaning en curva 1 P10 de 16 40% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P2 de 16 93% -
Tracción en nieve 1 P1 de 16 100% 1
Hielo
Frenado en hielo 1 P6 de 16 67% -
Confort
Ruido 1 P6 de 16 67% -
Peso del neumático 1 P1 de 16 100% 1
Valor
Desgaste 1 P10 de 16 40% -
Consumo de combustible 1 P1 de 16 100% 1
Abrasión 1 P8 de 16 53% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Sava All Weather tiene una clara orientación invernal: su rendimiento sobre nieve es mejor que sus resultados de frenado en seco y mojado. En la prueba de neumáticos para todas las estaciones de ADAC de 2024 quedó noveno de dieciséis en la clasificación general, pero fue primero en tracción sobre nieve y segundo en frenado sobre nieve, a solo un 4 % del mejor. ADAC también elogió su muy buen comportamiento sobre nieve; en frenado sobre hielo quedó sexto, con una diferencia del 6,7 %. Compartió el menor consumo de combustible, otra ventaja útil, aunque su calificación de seguridad de conducción fue únicamente satisfactoria.

El frenado fue la limitación recurrente en ambas pruebas. ADAC lo situó en el puesto 15 de 16 en frenado sobre mojado, tanto en asfalto como en hormigón, con diferencias del 14,4 % y el 18,7 %, respectivamente; en frenado sobre seco quedó 13.º, un 13,9 % por detrás. En el Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout de 2023 también ocupó el puesto 29 de 35 en frenado sobre seco y el 22.º en mojado, para terminar 26.º en la clasificación general. ADAC criticó la respuesta tardía e imprecisa de la dirección, el sobreviraje temprano en maniobras dinámicas en seco y el subviraje o sobreviraje pronunciado en conducción sobre mojado. En aquaplaning en línea recta quedó 13.º de 16. Por tanto, sus claras virtudes sobre nieve conviven con una precisión menos convincente en condiciones cálidas y un frenado menos eficaz en mojado, en lugar de ofrecer un equilibrio uniforme para todas las estaciones.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

  • Frenado sobre seco Moderado
    Detalles
    • 13.º de 16, distancia de frenado un 13,9 % mayor que la del mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones de ADAC de 2024.
    • 29.º de 35, distancia de frenado un 14,3 % mayor que la del mejor, Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout de 2023.
  • Frenado sobre mojado Moderado en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • 15.º de 16 en asfalto y hormigón, distancias de frenado un 14,4 % y un 18,7 % mayores que la del mejor, prueba de neumáticos para todas las estaciones de ADAC de 2024.
    • 22.º de 35, distancia de frenado un 19,6 % mayor que la del mejor, Auto Bild All Season Tyre 35 Set Shootout de 2023.
  • Sensación de la dirección Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • ADAC criticó la respuesta tardía y la precisión insuficiente, prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2024.
  • Comportamiento en el límite Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • ADAC criticó el sobreviraje temprano en maniobras dinámicas en seco y el subviraje o sobreviraje pronunciado en mojado, prueba de neumáticos para todas las estaciones de ADAC de 2024.
  • Comportamiento en mojado Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • ADAC calificó el comportamiento como meramente satisfactorio y señaló la dificultad para combinar las fuerzas longitudinales y laterales, prueba de neumáticos para todas las estaciones de 2024.

Todos los test, del más reciente al más antiguo 2

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2024 1 test
P9 de 16 Superó al 47% del grupo

Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024

ADAC 205/55 R16

El neumático Sava All Weather obtiene una calificación general adecuada en cuanto a seguridad en la conducción. Presenta importantes debilidades en carreteras secas a altas temperaturas y claramente no alcanza la calificación buena en superficies mojadas. Sin embargo, destaca en condiciones invernales. En superficies secas, el neumático ofrece una respuesta de dirección adecuada y carece de precisión. El conductor debe realizar correcciones frecuentes debido a la respuesta retardada de la dirección y a la irregularidad en las curvas. El vehículo de prueba tiende a sobrevirar al principio en maniobras dinámicas, lo que da como resultado una calificación adecuada de comportamiento límite. La distancia de frenado se califica como satisfactoria. En carreteras mojadas, el Sava se comporta satisfactoriamente en general. Obtiene calificaciones satisfactorias en cuanto a rendimiento de frenado y aquaplaning, pero apenas logra una calificación adecuada en cuanto a manejo. El neumático tiene dificultades para combinar fuerzas longitudinales y laterales de manera efectiva, mostrando un subviraje o sobreviraje temprano y pronunciado. En condiciones invernales, el Sava destaca con una puntuación entre buena y muy buena. Obtiene una puntuación claramente buena en el frenado sobre nieve y hielo, así como en tracción. Su comportamiento en carretera se califica como muy bueno, con un control preciso y un límite de potencia elevado. En cuanto al medio ambiente, el Sava All Weather, fabricado en Polonia, obtiene una buena calificación. Tanto el kilometraje previsto como el desgaste son buenos. El neumático también ofrece una eficiencia casi muy buena, con un consumo de combustible muy bueno y apenas se queda corto en cuanto a peso. .

FuerteFrenado en nieveTracción en nievePeso del neumáticoConsumo de combustible DébilFrenado en mojadoFrenado en mojado - Concreto GanadorGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

2023 1 test

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