Menu
Pirelli Scorpion Zero All Season Ver galería (1)
235-325/30-65 R17-23 90 tamaños 2016 Clasificación de invierno

Pirelli Scorpion Zero All Season

Pirelli Neumáticos Ultra alto rendimiento Toda la temporada

El Pirelli Scorpion Zero All Season es un Ultra alto rendimiento Toda la temporada neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

6.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
83%
Agarre en Mojado
69%
Sensación del Camino
69%
Manejabilidad
65%
Desgaste
56%
Comodidad
76%
Volver a comprar
65%
11 Reseñas
67% Promedio
188,529 millas recorridas
Pirelli Scorpion Zero All Season

Pirelli Scorpion Zero All Season

All Season Premium
BETA
6.8 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 67.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.72
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Pirelli Scorpion Zero All Season

Size Fuel Wet Noise
18 pulgada
235/60R18 103 V B B 68
235/60R18 103 T B B 69
20 pulgada
275/55R20 117 Y XL A C 71
255/45R20 105 Y XL B B 71
255/45R20 105 W XL B B 69
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Pirelli Scorpion Zero All Season >>

Preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion Zero All Season

Hacer una pregunta
November 19, 2021

I am an enthusiastic driver, running a Jaguar I-Pace. live in Belgium, with similarly moderate winters as in the UK. That is why I am leaning to follow your advice and run All Seasons through winter, and summer tyres in summer. This Scorpion Zero All Season is a good match; the new versions developed for the Land Rover Defender even have a nice and low rolling resistance (A) and noise (69dB) ratings, important for an EV. But I have not find any test results of these tyres. I am especially interested in finding some confirmation that these fit in the "European" All season model (nearly as good on snow as proper winters, better in wet & dry); or are they likely more the "USA" All Seasons, with much more limited snow capabilities. What would you expect?

Los neumáticos más nuevos suelen tener un mejor agarre en superficies mojadas y mejores resultados de frenado, que son pruebas de alta prioridad en un resultado de prueba general, por lo que es posible que veas que el Prime 3 tiene un buen desempeño. Si está disponible, te recomendamos que mires el Maxxis HP5, ya que es un neumático de buen manejo en los tamaños de rueda más pequeños.
Hacer una pregunta

Nunca publicaremos ni compartiremos tu dirección de correo electrónico

captcha

Para verificar que eres humano, escribe la palabra que ves en el cuadro a continuación.

Resumen de la revisión

Residencia en 11 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores consideran que los Pirelli Scorpion Zero All Season son equilibrados y cómodos, con bajo nivel de ruido, un agarre sólido en seco y un rendimiento competente en nieve ligera. Sin embargo, varios reportan un agarre mediocre en mojado y aquaplaning, una vida útil más corta de la banda de rodadura (entre 32.000 y 48.000 km) y un alto costo de reemplazo. La percepción general es moderadamente positiva, con notables preocupaciones sobre el rendimiento en mojado y la longevidad.

Fortalezas
  • Bajo nivel de ruido/comodidad de conducción
  • Agarre y manejo en seco
  • Rendimiento competente en nieve ligera
  • Eficiencia energética/economía de combustible
Áreas de mejora
  • Agarre en mojado y aquaplaning
  • Vida útil/longevidad de la banda de rodadura
  • Alto costo de reemplazo

Top 3 Pirelli Scorpion Zero All Season Reseñas

Dado 49% mientras conducía un Kia Motors Telluride (245/50 R20) en a combination of roads por 29 average millas
¡Con 29 000 millas, estos neumáticos estaban en mal estado! Y no tienen garantía de kilometraje. Eran muy propensos a desinflarse al recoger residuos como un imán. No recomendaría este neumático. Hay opciones de neumáticos mucho mejores en este rango de precios.
Útil 822
June 6, 2024
Dado 77% mientras conducía un Volvo XC40 (245/45 R20) en mostly country roads por 11,000 average millas
'Intenta y sé' ¿por qué no intentar *ser*?
Estos neumáticos (en una versión silenciosa) son de serie en nuestro Volvo XC40. Mi referencia son los Michelin PS AS 4 de un Volvo C30.
En general, son una grata sorpresa en cuanto a manejo, conducción y ruido tanto en carreteras mojadas como secas. El desgaste después de 11.000 millas implica que es posible que lleguen a 30.000 millas. Pero el costo de reemplazo es inaceptablemente alto, por lo que, si tenemos el auto durante tanto tiempo, los reemplazos serían Michelin PS AS 4, o tal vez el Conti equivalente.
Útil 775
May 13, 2024
Dado 81% mientras conducía un Land Rover Defender (225/60 R20) en a combination of roads por 29,000 easy going millas
Estos eran los neumáticos originales de mi LR Defender 110 Petrol 300PS MY2021 aquí en Suiza. Utilizo el coche para rutas en coche de 900 km, en la ciudad, en pistas de montaña y en la nieve en las montañas. Llevo 47 km y estoy cambiando las ruedas delanteras porque nos acercamos al invierno; la temperatura está por debajo de los 5 grados C y las montañas tienen nieve. Estos neumáticos son realmente para todas las estaciones. Estoy contento con ellos.
Útil 870
November 11, 2023

¿Cómo calificarías el Pirelli Scorpion Zero All Season?

Haga clic en una estrella para comenzar su reseña.

206 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Pirelli Scorpion Zero All Season Reseñas

Dado 75% mientras conducía un Jaguar I Pace (255/50 R20) en a combination of roads por 44,000 spirited millas
Usado durante 70 km con mi I-Pace. No tiene un agarre excepcional ni es lo último en respuesta, pero es muy silencioso, cómodo y energéticamente eficiente y dura casi el doble que los neumáticos originales.
Útil 673
April 29, 2024
Dado 75% mientras conducía un Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD (255/45 R19) en mostly motorways por 2,500 average millas
Los he usado durante 4000 km y ahora funcionan bien en invierno. Tienen suficiente agarre en nieve intermedia como neumático para todas las estaciones, son excelentes en superficies secas y no están mal para la conducción en agua. Están bastante equilibrados para diferentes temperaturas, al menos funcionan bien de 20 a -20 grados.
Útil 759
January 19, 2024
Dado 50% mientras conducía un Volvo (255/45 R21) en mostly motorways por 26,000 average millas
Los tenía como equipo original en un Volvo XC60 Recharge; nunca fueron excelentes, pero con 5/32 restantes y 26 000 millas, el hidroplaneo era aterrador. Odio que la espuma haga que incluso un pinchazo menor sea difícil de reparar; los reemplacé por Michelin Cross Climate 2, que parecen casi tan silenciosos sin espuma y no resbalan tanto con una aceleración agresiva.
Útil 791
August 9, 2023
Dado 65% mientras conducía un Land Rover Evoque (235/50 R20) en a combination of roads por 29,000 average millas
Estos neumáticos de coche Pirelli son de mala calidad en comparación con los de motocicleta. No se manejan tan bien en mojado como los Goodyear Wrangler. A menudo se sienten un poco distantes y con poca respuesta incluso en una carretera seca. Aunque todavía queda mucha profundidad en la banda de rodadura, los neumáticos se agrietan en los huecos de la banda de rodadura de las 4 ruedas, lo que, a sus 3,5 años, no es bueno y es el motivo del cambio.
Útil 898
July 26, 2023
Dado 76% mientras conducía un Land Rover Discovery 4 (255/55 R19) en mostly country roads por 15,000 spirited millas
Siempre los tuve en mi LR Disco 4, seguros en la nieve, solo un promedio de 15000-20000 millas por juego, probablemente más debido al estilo de conducción, caminos en mal estado y tomar rotondas demasiado rápido (los bordes se desgastan rápidamente, pero giran de adelante hacia atrás después de 8-10k)
Útil 842
March 9, 2023
Dado 70% mientras conducía un Jaguar E Pace (235/50 R20) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Agradable en la mayoría de las condiciones, incluso nieve, pero malo en hielo.
Útil 736
December 10, 2022
Dado 85% mientras conducía un Jaguar Fpace S 3.0i (255/50 R20) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
Reemplacé los horribles Contisport 5 en mi Fpace. Ya no se saltan los neumáticos en climas fríos, el agarre es mucho mejor en superficies secas y mojadas. No tuve la oportunidad de probarlos en nieve o hielo, pero me impresionaron mucho en caminos secundarios embarrados y grasientos. La comodidad de manejo ha mejorado mucho
Útil 824
January 20, 2022
Dado 58% mientras conducía un Land Rover All new Discovery (/60 R19) en a combination of roads por 22,000 average millas
Funcionan muy bien en carreteras secas, como cualquier otro neumático que haya usado. Pero en mojado son bastante malos, casi provocan aquaplaning, lo que no es tan bueno.
Útil 783
November 16, 2021
Califica el Pirelli Scorpion Zero All Season