Nankang Noble Sport NS20 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

7

Pruebas completadas

10^th

Posición promedio

6^th

Mejor resultado

19^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Nankang Noble Sport NS20 - Official Image

En siete pruebas de verano, el Nankang Noble Sport NS20 se mantiene constantemente por debajo de la competencia en métricas de seguridad fundamentales, especialmente en frenado y manejo en seco y mojado, quedando a menudo último o casi último. Destaca repetidamente en aquaplaning en línea recta y ofrece un precio de compra muy bajo, con niveles de ruido ocasionalmente aceptables. Sin embargo, sus déficits de frenado (a menudo un 20-30 % más largos en mojado y un 10-15 % más largos en seco) y su pobre manejo lo sitúan firmemente en el último puesto en general.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning Fuerte Detalles
• 1.er puesto en aquaplaning en línea recta en Auto Bild UHP 2020 (94 km/h)
• Primer puesto en aquaplaning en línea recta en Auto Bild 19" (92,8 km/h) de 2018
• 1er puesto en aquaplaning recto en Sport Auto 2018 (77,3 km/h)
• Primer puesto en aquaplaning en línea recta en Auto Bild 2018 (75,5 km/h)
• 5.º puesto de 2020 en aquaplaning consecutivo (+10,6 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
Precio/Valor Fuerte Detalles
• 1.º (más barato) en 2020 Auto Bild UHP (precio 420)
• 1.º (más barato) en 2018 Auto Bild 19" (Precio 420)
• 1.º (más barato) en 2018 Sport Auto (Precio 125)
• 6.º/20 (buen) precio en 2020 Auto Zeitung
Ruido/Comodidad Moderado Detalles
• Ruido en el segundo/octavo puesto (73,4 dB, +0,1 % respecto al mejor) en Auto Bild 20" de 2018
• Nivel de ruido 2.º/9 (69,7 dB, +1,5 % respecto al mejor) en Sport Auto 2018
• Nivel de ruido 3/6 (74,1 dB, +0,7 % respecto al mejor) en Auto Bild 19" de 2018
• 11.º/20 ruido (+2,9 % desde el mejor) en 2020 Auto Zeitung
Manejo en húmedo (valor atípico aislado) Menor Detalles
• 1.º/9 en manejo en mojado en Sport Auto 2018 (80,4 km/h)

Debilidades de rendimiento

Frenado y manejo en mojado Fuerte Detalles
• 10º/10 en frenada en mojado (+28,9%) y 10º/10 en manejo en mojado (+8,8%) en Auto Bild UHP 2020
• 6.º/6 en frenada en mojado (+27,4 %) y 6.º/6 en manejo en mojado (+8,6 %) en Auto Bild 19 de 2018
• 8.º/8 en frenada en mojado (+24,8 %) y 8.º/8 en manejo en mojado (+11,6 %) en Auto Bild 2018
• 20.º/20 en frenada en mojado (+21,1 %) y 15.º/20 en manejo en mojado (+9,9 %) en 2020 Auto Zeitung
• Artículo: 2015 Auto Bild-Maxxis y Nankang duran consistentemente en mojado
Frenado en seco y manejo en seco Fuerte Detalles
• 10º/10 en frenada en seco (+16,1%) y 10º/10 en manejo en seco (+6,5%) en Auto Bild UHP 2020
• 6.º/6.º frenada en seco (+9,6 %) y manejo en seco (+5,8 %) en Auto Bild 2018 19"
• 8.º/8.º frenada en seco (+11,1 %) y manejo en seco (+4,9 %) en Auto Bild 2018
• 9º/9 en frenada en seco (+15,4%) y manejo en seco (+7,9%) en Sport Auto 2018
• 20.º/20 en maniobrabilidad en seco (+3,1 %) y 12.º/20 en frenado en seco (+6,6 %) en 2020 Auto Zeitung
Resistencia a la rodadura/economía de combustible Fuerte Detalles
• 9º/10 (+16,1%) en 2020 Auto Bild UHP
• 6º/8 (+5,3%) en 2018 Auto Bild 20"
• 6º/6 (+16,6%) en 2018 Auto Bild 19"
• 8º/9º (+15,2%) en Sport Auto 2018
• 20.º/20 (+43,4%) en 2020 Auto Zeitung
Manejo subjetivo y dinámica Fuerte Detalles
• 20.º/20 en manejo subjetivo en seco (8 puntos, +73,3 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
• 15.º/20 en manejo subjetivo en mojado (12 puntos, +73,3 % respecto al mejor) en Auto Zeitung 2020
• Artículo: Sport Auto 2018: tiempo de vuelta más lento, frenado en seco más prolongado, manejo subjetivo más pobre
Competitividad general Fuerte Detalles
• Posición general promedio 9,6 en 7 pruebas
• Último puesto en la clasificación general de Auto Bild 19" (6/6) y 2018 de Auto Bild 20" (8/8)
• 19.º/20.º puesto en la clasificación general de 2020 en Auto Zeitung
• 9.º/10.º puesto en la clasificación general de Auto Bild UHP 2020