Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Firestone Destination A/T2 suma 1 victorias y termina de media en la posición 2.
Los mejores neumáticos todoterreno para nieve 2023/24 P2 de 7
Excelente agarre en la nieve, un neumático muy capaz.
La posición del Firestone Destination A/T2 en cada disciplina, en todas las pruebas que lo compararon con al menos otros dos neumáticos. «Rivales superados» indica el porcentaje de los otros neumáticos que quedaron por detrás en esa medición.
| Disciplina | Pruebas | Pos. media | Rivales superados | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Comp. en seco subj. | 1 | P6 de 9 | 38% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comp. en mojado subj. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Aquaplaning en recta | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 2 | P3 de 8 | 73% | - |
| Tracción en nieve | 2 | P3 de 8 | 73% | - |
| Comportamiento en nieve | 2 | P2,5 de 8 | 79% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Comp. en grava subj. | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Comportamiento en tierra | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Comp. en tierra subj. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Ruido subj. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Ruido | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Calidad-precio | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
Elaborado a partir de 2 pruebas. Actualizado el 2 de agosto de 2026.
A través de dos pruebas de grupo todo terreno, el Firestone Destination AT2 ofrece resultados generales consistentemente altos (promedio 1.5; 1º/9 con un premio de "Altamente recomendado" en 2022, y 2º/9 en una prueba de seguimiento dedicada a la nieve en 2023). El patrón más claro es una excelente capacidad general con un rendimiento destacado en carreteras mojadas y eficiencia, mientras que sigue siendo muy competitivo fuera de carretera y en nieve en general.
Su principal limitación es el frenado en seco en carretera (y en menor medida la sensación de manejo en seco), donde se clasifica cerca de la parte inferior a pesar de estar cerca en el tiempo de vuelta. En la prueba de nieve específicamente, los resultados se vuelven más mixtos, especialmente en el frenado y la tracción en nieve, lo que sugiere que, aunque es un "realmente capaz" performer en nieve en general, no es consistentemente líder de clase en las métricas críticas de frenado/tracción.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Excelente agarre en la nieve, un neumático muy capaz.
El Firestone Destination A/T2 terminó solo 0,03 % por delante del Continental, pero con una personalidad ligeramente diferente. Al igual que el Continental, fue excepcional en todas las pruebas sobre mojado, pero a diferencia del TerrainContact AT, también fue uno de los mejores neumáticos en las pruebas todoterreno. También tuvo un excelente nivel de comodidad, poco ruido y la menor resistencia a la rodadura en la prueba, lo que es una combinación fantástica de cosas. Los aspectos negativos del neumático son que no pudo seguir el ritmo del Conti en seco y su respuesta de la dirección no fue la mejor del grupo. Al igual que el Goodyear y el Continental, este es el último neumático al que le ponemos el sello de recomendación de las reseñas de neumáticos, y es un neumático todoterreno con muy buena orientación a la carretera
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