Probado 2 veces por publicaciones independientes, el Falken Rubitrek A/T01 termina de media en la posición 14.
Prueba de nieve de neumáticos todoterreno de Tire Rack 2026 P23 de 30
El Falken Rubitrek A/T01, un todoterreno off-road 3PMSF, compartió el puesto veintitrés y fue uno de los neumáticos más flojos en nieve según las cifras, un recordatorio de que el símbolo no garantiza un buen agarre invernal.
Dónde terminó el Falken Rubitrek A/T01 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Círculo seco | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Puntuación en carretera sub. | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P28 de 30 | 7% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P28 de 30 | 7% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P23 de 30 | 24% | - |
| Hielo | ||||
| Frenado en hielo | 1 | P26 de 30 | 14% | - |
| Tracción en hielo | 1 | P22 de 30 | 28% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P3 de 9 | 75% | - |
| Ruido sub. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Falken Rubitrek A/T01, un todoterreno off-road 3PMSF, compartió el puesto veintitrés y fue uno de los neumáticos más flojos en nieve según las cifras, un recordatorio de que el símbolo no garantiza un buen agarre invernal.
El Falken Rubitrek A/T01 se presenta como una opción razonable para carretera, aunque con algunas limitaciones importantes que le impiden ser excepcional. El neumático ofrece una buena frenada en mojado y proporciona una conducción aceptable para la mayoría de los conductores en el día a día. Sin embargo, los probadores observaron que su comportamiento en mojado podría ser más equilibrado y que carece del agarre en seco que los conductores más exigentes podrían desear. Si bien su rendimiento es adecuado en la mayoría de las condiciones, no destaca especialmente en ningún aspecto concreto, lo que lo convierte en una opción competente, pero no sobresaliente, dentro de la categoría de neumáticos todoterreno.
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