Kumho Solus TA51+ vs Nexen Primus AS T1
- TR Score
- 8,2/10
- Los propietarios dicen
- -
- TR Score
- 4,9/10
- Los propietarios dicen
- -
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Solus TA51+ quedó delante 2 veces y el Primus AS T1 ni una vez. El Solus TA51+ frenó un 10,8% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Kumho Solus TA51+ si deseas el mejor neumático de turismo versátil con una seguridad en mojado claramente mejor y resultados de prueba generales más sólidos. Considera el Nexen Primus AS T1 principalmente si el costo inicial y el bajo peso son tus principales prioridades y conduces principalmente en condiciones secas y de baja demanda: su déficit en frenado en mojado es lo suficientemente significativo como para que sea difícil recomendarlo como una opción estándar para una familia de neumáticos de todas las estaciones.
Dónde es más fuerte el Solus TA51+
- Seco 5/6 Frenó un 1,3% más corto en seco (2 tests)
- Mojado 2/2 Frenó un 10,8% más corto en mojado (2 tests)
Dónde es más fuerte el Primus AS T1
- Propuesta de valor atractiva en el contexto (notada como una de las opciones más baratas en la prueba de todas las estaciones)
- Bajo peso (9.59 kg en la prueba de confort), beneficioso para la eficiencia/masa no suspendida
- En general, confort subjetivo decente y maneras secas ordenadas y predecibles a velocidades normales
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
Solus TA51+ vs Primus AS T1 de un vistazo
| Categoría | Solus TA51+ | Diferencia | Primus AS T1 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 2 | 0 | |
| Seco6 mediciones | 5 | El Solus TA51+ frenó un 1,3% más corto en seco (2 tests) | 1 |
| Mojado2 mediciones | 2 | El Solus TA51+ frenó un 10,8% más corto en mojado (2 tests) | 0 |
| Confort5 mediciones | 2 | Empate entre los dos. | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,2/10 | Ventaja para el Solus TA51+ (+3,3) | 4,9/10 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Solus TA51+ | Parrilla | Primus AS T1 |
|---|---|---|---|
| ¿Lo caro es mejor? Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoView (2026) en Corea. | P5 de 9 | P9 de 9 | |
| Prueba de neumáticos de confort de gama media AutoView 2026 | P1 de 5 | P2 de 5 |
Perfil de rendimiento
5 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Solus TA51+
Primus AS T1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Solus TA51+
Primus AS T1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Solus TA51+ | Diferencia | Primus AS T1 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,85 | 1,3% | 42,39 | 2-0 | |||||||||
|
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| 71,16 | 1,5% | 70,14 | 1-0 | |||||||||
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| puntuado | 4,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| 73,53 | 3,4% | 71,11 | 1-0 | |||||||||
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| 33,79 | 10,8% | 37,87 | 2-0 | |||||||||
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| puntuado | 0,5% | puntuado | 1-1 | |||||||||
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||
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| 55,89 | 0,3 dB | 56,13 | 1-1 | |||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Solus TA51+ obtiene 8,2 y el Primus AS T1 4,9 sobre 10.
| Solus TA51+ | Categoría | Primus AS T1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Seco | 42 | ||
| 51 | Mojado | 13 | ||
| 50 | Confort | 51 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
| Categoría | Solus TA51+ | Primus AS T1 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los Kumho Solus TA51+ y Nexen Primus AS T1 se encuentran en el mismo espacio de neumáticos de turismo convencional, para todas las estaciones, para automóviles de pasajeros, por lo que la verdadera pregunta no es si son "suficientemente buenos" en el día a día, sino dónde caen los compromisos cuando los empujas en frenado, seguridad en mojado y estabilidad a alta velocidad. Con dos pruebas cara a cara de AutoView (en diferentes tamaños y resúmenes de prueba), podemos ver un patrón de rendimiento consistente en lugar de un resultado aislado.
En ambas comparaciones, el TA51+ se presenta como el neumático más completo: se detiene repetidamente más corto (especialmente en mojado) y tiende a tener más agarre en el límite. El Primus AS T1 responde con un fuerte valor (notablemente bajo peso y precios competitivos) y modales subjetivos decentes, pero su déficit en frenado en mojado es lo suficientemente grande como para dominar la decisión de compra de muchos conductores.
Conclusión
El separador más claro es el frenado en mojado. En la prueba de todas las estaciones de AutoView, el Kumho se detiene a 35.386 m frente a los 38.38 m del Nexen (aproximadamente 3.0 m más). En la prueba de confort de gama media, la brecha es aún mayor: 32.19 m frente a 37.35 m (más de 5 m más). No es una diferencia marginal: es el tipo de penalización de distancia de parada que puede cambiar significativamente los resultados en una frenada de emergencia real en condiciones de lluvia, y se alinea con los comentarios de los evaluadores sobre las dificultades del Nexen para mantener una línea limpia a medida que aumentan las velocidades.
Más allá de la seguridad en mojado, el Kumho también tiende a ser mejor dinámicamente: mejor frenado en seco en ambas pruebas (40.813 m vs 41.356 m; 42.88 m vs 43.42 m) y mayor agarre en seco donde se midió (velocidad de círculo en seco 73.53 km/h vs 71.11 km/h; manejo en seco 71.16 km/h vs 70.14 km/h). El confort y el ruido son más mixtos: el Nexen tiene una ligera ventaja en confort en la prueba de todas las estaciones (6.5 vs 6.2) y es ligeramente más silencioso allí (52.362 dB vs 52.471 dB), pero el Kumho lidera en la prueba centrada en el confort (8.1 vs 7.8) y es más silencioso (59.3 dB vs 59.9 dB). En resumen: el TA51+ es la opción de turismo más segura y equilibrada, mientras que el Primus AS T1 es una opción de "valor y ligereza" que te pide aceptar un serio compromiso en el frenado en mojado.
Conclusión práctica: si conduces con frecuencia bajo la lluvia, transportas pasajeros familiares o valoras el control predecible a velocidades de autopista, el Kumho Solus TA51+ es la elección segura. El Nexen Primus AS T1 solo tiene sentido si tus prioridades favorecen fuertemente el bajo precio de compra/peso ligero y tus condiciones de conducción son predominantemente secas y conservadoras, reconociendo plenamente el déficit en el frenado en mojado.
Solus TA51+ vs Primus AS T1: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Solus TA51+ o el Nexen Primus AS T1?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Kumho Solus TA51+ quedó delante 2 veces y el Primus AS T1 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Solus TA51+ obtiene 8,2 y el Primus AS T1 4,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Solus TA51+ o el Primus AS T1?
El Solus TA51+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Solus TA51+ quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,3% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión