Nexen WinGuard Sport 2 vs Linglong Green Max Winter UHP
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen WinGuard Sport 2 quedó delante 3 veces y el Green Max Winter UHP ni una vez.
Cara a cara en 3 tests, de 2019 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinGuard Sport 2 | Parrilla | Green Max Winter UHP |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno ADAC de 17 pulgadas 2021 | P5 de 18 | P17 de 18 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P15 de 53 | P37 de 53 | |
| Resumen del mercado de pruebas de neumáticos de invierno de 2019 | P15 de 53 | P37 de 53 |
WinGuard Sport 2 vs Green Max Winter UHP: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Nexen WinGuard Sport 2 o el Linglong Green Max Winter UHP?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Nexen WinGuard Sport 2 quedó delante 3 veces y el Green Max Winter UHP ni una vez.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinGuard Sport 2 con un 82% en 35 opiniones; el Green Max Winter UHP todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinGuard Sport 2 se fabrica en 61 medidas (de 15 a 20 pulgadas) y el Green Max Winter UHP en 38 (de 15 a 20 pulgadas). 25 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinGuard Sport 2 tiene clase C de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Green Max Winter UHP, C y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinGuard Sport 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2017, y el Green Max Winter UHP en 2014. El WinGuard Sport 2 sustituyó al Nexen Winguard Sport.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.