Barum Polaris 3 vs Dayton DW 510 Evo
El Barum Polaris 3 y el Dayton DW 510 Evo se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Polaris 3 quedó delante.
Cara a cara en 1 test en 2018
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Polaris 3 | Parrilla | DW 510 Evo |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P12 de 52 | P34 de 52 |
Polaris 3 vs DW 510 Evo: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Barum Polaris 3 o el Dayton DW 510 Evo?
El Barum Polaris 3 y el Dayton DW 510 Evo se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Polaris 3 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Polaris 3 obtiene 7,2 y el DW 510 Evo 5 sobre 10.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Polaris 3 y 8/10 para el DW 510 Evo.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Polaris 3 con un 86% en 18 opiniones y el DW 510 Evo con un 91% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Polaris 3 se fabrica en 6 medidas (de 13 a 16 pulgadas) y el DW 510 Evo en 32 (de 13 a 17 pulgadas). 0 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Polaris 3 tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el DW 510 Evo, C y E.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El DW 510 Evo es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2014, y el Polaris 3 en 2011. El Polaris 3 sustituyó al Barum Polaris 2.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.