Giti GitiSynergy H2 vs Dunlop Blue Response TG
Quién va delante en cada disciplina
El Giti GitiSynergy H2 y el Dunlop Blue Response TG se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Blue Response TG quedó delante. Ventaja para el GitiSynergy H2 en Calidad-precio, para el Blue Response TG en Seco, Mojado y Confort.
Perfil de rendimiento
10 mediciones de la única prueba compartida, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
GitiSynergy H2
Blue Response TG
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
GitiSynergy H2
Blue Response TG
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
GitiSynergy H2
Blue Response TG
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Los propietarios valoran el GitiSynergy H2 con un 68% en 22 opiniones y el Blue Response TG con un 77% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en la única prueba que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | GitiSynergy H2 | Diferencia | Blue Response TG |
|---|---|---|---|
| Seco Blue Response TG delante | |||
| Frenado en seco m | 36,4 | 4,1% | 34,9 |
| Comportamiento en seco km/h | 107,2 | 0,2% | 107,4 |
| Mojado Blue Response TG delante | |||
| Frenado en mojado m | 43,8 | 16,7% | 36,5 |
| Comportamiento en mojado km/h | 53 | 5,3% | 55,8 |
| Círculo en mojado m/sec2 | 7,63 | 3,8% | 7,92 |
| Aquaplaning en recta km/h | 84 | 9,8% | 92,2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,56 | 20,2% | 4,28 |
| Confort Blue Response TG delante | |||
| Ruido dB | 69,5 | 0,8 dB | 68,7 |
| Calidad-precio GitiSynergy H2 delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 6,6 | 21,4% | 8,4 |
| Consumo de energía kWh/100km | 10,1 | 9% | 11,1 |
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos.
Cara a cara en 1 prueba en 2026
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | GitiSynergy H2 | Participantes | Blue Response TG |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos ecológicos de verano de 2026 | P8 de 8 | P1 de 8 |
GitiSynergy H2 vs Blue Response TG: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Giti GitiSynergy H2 o el Dunlop Blue Response TG?
El Giti GitiSynergy H2 y el Dunlop Blue Response TG se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Blue Response TG quedó delante. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el GitiSynergy H2 obtiene 7,2 y el Blue Response TG 9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el GitiSynergy H2 o el Blue Response TG?
El Blue Response TG quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, necesitó un 16,7% menos de distancia para frenar en mojado.
¿Cuál es mejor en seco?
El Blue Response TG quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, necesitó un 4,1% menos de distancia para frenar en seco.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El GitiSynergy H2 tuvo un 21,4% menos de resistencia a la rodadura (1 prueba) y consumió un 9% menos de energía (1 prueba). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,2/10 para el GitiSynergy H2 y 7/10 para el Blue Response TG.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Blue Response TG fue 0,8 dB más silencioso (1 prueba). Los propietarios puntúan el confort con 7,1/10 para el GitiSynergy H2 y 7,7/10 para el Blue Response TG.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el GitiSynergy H2 con un 68% en 22 opiniones y el Blue Response TG con un 77% en 3.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El GitiSynergy H2 se fabrica en 50 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Blue Response TG en 79 (de 15 a 21 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el GitiSynergy H2 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Blue Response TG, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Blue Response TG es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2026, y el GitiSynergy H2 en 2020. El GitiSynergy H2 sustituyó al Giti GitiPremium H1.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el GitiSynergy H2 Opinar sobre el Blue Response TG
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.