Radar Dimax R8+ vs Laufenn S Fit EQ+
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Laufenn S Fit EQ+ quedó delante 2 veces y el Dimax R8+ ni una vez. Ventaja para el S Fit EQ+ en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
Sus tests compartidos registraron muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este muestra cómo valoran los propietarios cada neumático en cada pregunta.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Dimax R8+
No va por delante en ninguna categoría
S Fit EQ+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Dimax R8+ con un 65% en 20 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Dimax R8+ | Diferencia | S Fit EQ+ | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco S Fit EQ+ delante | ||||
| Frenado en seco m | 37,9 | 7,1% | 35,2 | 0-2 |
| Mojado S Fit EQ+ delante | ||||
| Frenado en mojado m | 31,15 | 4,8% | 29,65 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Dimax R8+ | Parrilla | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 2025 | P31 de 52 | P12 de 52 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 | P36 de 50 | P26 de 50 |
Dimax R8+ vs S Fit EQ+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Radar Dimax R8+ o el Laufenn S Fit EQ+?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Laufenn S Fit EQ+ quedó delante 2 veces y el Dimax R8+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Dimax R8+ obtiene 6,7 y el S Fit EQ+ 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Dimax R8+ o el S Fit EQ+?
El S Fit EQ+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,8% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El S Fit EQ+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7,1% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,7/10 para el Dimax R8+ y 8,5/10 para el S Fit EQ+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Dimax R8+ con un 65% en 20 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. El 60% de los propietarios del Dimax R8+ lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del S Fit EQ+.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Dimax R8+ se fabrica en 96 medidas (de 17 a 24 pulgadas) y el S Fit EQ+ en 74 (de 15 a 20 pulgadas). 32 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Dimax R8+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el S Fit EQ+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El S Fit EQ+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Dimax R8+ en 2016. El Dimax R8+ sustituyó al Radar Dimax R8. El S Fit EQ+ sustituyó al Laufenn S fit EQ.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.