Con el sol a punto de aparecer en algún lugar de las Islas Británicas y la temporada de pruebas de neumáticos alemana en pleno apogeo, ahora es el momento perfecto para revisar las opciones para el verano de 2013.

Si bien el mercado de máximo rendimiento no ha tenido muchos lanzamientos nuevos en los últimos doce meses, el segmento de turismo premium ha experimentado una reorganización con la introducción de dos nuevos neumáticos de Goodyear y Dunlop.

Etiquetado de neumáticos

Después de varios retrasos, el etiquetado de los neumáticos se introdujo finalmente a finales de 2012. Si bien las nuevas etiquetas de neumáticos, que muestran el agarre en superficies mojadas, el ahorro de combustible y el rendimiento acústico del neumático, son un comienzo importante para comprender los neumáticos, solo cubren una sección extremadamente pequeña del rendimiento general de un neumático. Al utilizar datos de la experiencia, pruebas de neumáticos y reseñas de usuarios, hemos considerado tantas variables como fue posible para nuestras recomendaciones de 2013. Los neumáticos que se muestran a continuación son simplemente algunos de los mejores que se pueden comprar.

Máximo rendimiento de verano

Los neumáticos de verano de máximo rendimiento deben estar diseñados para ofrecerle la mejor experiencia de conducción. Estos neumáticos, que suelen tener un tamaño de 17 pulgadas o más, son unos de los más avanzados del mundo. Son perfectos para coches como el Golf GTI o el Porsche 911 GT3.

	Michelin Piloto Super Deportivo Aunque a veces se le resta algo de puntuación por su rendimiento en aquaplaning en las pruebas de grupo, el Michelin Pilot Super Sport sigue siendo el neumático que hay que elegir para disfrutar de la mejor experiencia de conducción. Buen desgaste, agarre en seco increíble y una nueva gama más amplia de tamaños hacen que este sea nuestro neumático deportivo de elección para 2013. Si disfruta conduciendo, este es el neumático que debe elegir.
	Goodyear Eagle F1 asimétrico 2 El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2 sigue siendo uno de los neumáticos mejor valorados en Tyre Reviews, con más de 130 reseñas que promedian un 92 % en general y 9 pruebas grupales de revistas que lo sitúan en el tercer puesto. Probablemente el mejor neumático polivalente del mercado, el Asynchronous 2 es una recomendación sólida y, por lo general, tiene un precio un poco más competitivo que el Michelin mencionado anteriormente.
	Neumáticos Vredestein Ultrac Vorti Con el nuevo Ultrac Vorti, Vredestein ha demostrado su intención de ganarse el equipamiento de serie. Aunque ya no existe el dibujo exclusivo de la banda de rodadura del Ultrac Sessanta, Vredestein ha conseguido fabricar un neumático mucho más redondeado. El Sessanta ha experimentado un pequeño aumento de precio, pero debería seguir teniendo un precio inferior al de las dos marcas premium anteriores, lo que convierte al Vorti en una buena opción de gama media.

Turismo Premium de Verano

En comparación con los neumáticos de verano de máximo rendimiento, los neumáticos de turismo de gama alta suelen ofrecer una mayor comodidad, seguridad y ahorro de combustible. Estos neumáticos son ideales para coches como el Ford Mondeo, que se utiliza como herramienta, más que como pasión, pero pueden tener tamaños que van desde 13 pulgadas hasta 19 pulgadas.

	Dunlop Sport BluResponse A menudo eclipsada por su empresa hermana Goodyear, Dunlop ha tenido un buen neumático de verano para turismo desde hace mucho tiempo. Con el nuevo lanzamiento de este año, Dunlop finalmente parece tener la ventaja. El nuevo Dunlop Sport BluResponse está ganando prueba tras prueba gracias a un excelente equilibrio entre agarre en seco y en mojado y resistencia a la rodadura.
	Rendimiento Goodyear EfficientGrip Si bien el Dunlop puede tener la ventaja en las pruebas, no se debe ignorar al Goodyear. El Goodyear, que también ganó pruebas, parece emular la capacidad de los Dunlop de combinar agarre en seco y mojado con buena resistencia a la rodadura, pero sacrifica algunas de las características deportivas de los Dunlop por una mayor comodidad.
	Bicicleta Vredestein Sportrac 5 Una vez más, Vredestein termina siendo el "mejor del resto" con el Sportrac 5. Su precio atractivo y los excelentes resultados en las pruebas grupales, junto con los elogios universales de los participantes de Tyre Reviews, lo convierten en una opción al considerar los tamaños más pequeños.

SUV y 4x4

Estos neumáticos premium para turismos SUV y 4x4 son ideales para vehículos 4x4 que pasan la mayor parte del tiempo en carretera. Si bien pueden tener un mejor rendimiento en césped y barro en comparación con un neumático deportivo, no son adecuados para conducción todoterreno seria.

Contacto cruzado continental UHP Si bien no hemos tenido una gran cantidad de pruebas de neumáticos para SUV en los últimos años, las dos que hemos visto recientemente muestran una cosa: Continental es el rey de los neumáticos para SUV. Quizás perdiendo un poco de comodidad de conducción en comparación con sus competidores, el Cross Contact UHP ofrece un excelente agarre en seco y mojado, y también un rendimiento todoterreno razonable. Nuestra recomendación para un SUV deportivo de alta potencia.

Pirelli Scorpion Verde La última versión del Scorpion Verde ha mejorado el neumático, con un sólido segundo puesto en ambas pruebas este año. Otro excelente neumático todoterreno o 4x4, disponible en una amplia gama de tamaños y configuraciones.