Los mejores neumáticos para el Renault Megane III RS Trophy (275cv)

Desde el principio se nota la rigidez de la estructura. Son difíciles de colocar en la llanta (ten en cuenta que se necesitan buenas herramientas). Conduciendo realmente se siente todo desde abajo. El agarre es bastante bueno, pero al límite cae bastante rápido, no hay una transición tan buena. Siguen siendo predecibles, pero es un poco más difícil ser consistente en un buen tiempo de vuelta. En seco se calientan bastante rápido y pueden requerir algún ajuste de presión en pista para evitar tener una presión de aire demasiado alta. En estos casos el neumático empieza a deslizar mucho. Por otro lado, no se necesita mucho calor en caso de lluvia y si no hay mucha agua tienen un agarre bastante bueno. Los canales longitudinales exteriores deberían ir cerrándose con el desgaste del neumático, por lo que espero una mayor reducción en el rendimiento en aquaplaing. La comodidad no es para lo que estaban pensados. Sorprendentemente son más ruidosos como nuevos que después de un par de días de pista. Desgaste: no son los más blandos y realmente no se pegan como pegamento, por lo que la sensación inicial es que pueden dar un kilometraje razonable. En resumen, un punto a favor es el agarre decente en frío. Me gusta la sensación de dirección dentro del límite. No estoy del todo convencido de la sensación cuando se rompe el agarre (códigos de velocidad de carga 91Y)