2 test, de 2023 a 2026
Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos P50 de 50
Balance por disciplina
Dónde terminó el Triangle Snowlink PL02 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P45,5 de 52 | 12% | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 2 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Triangle Snowlink PL02 cuenta con dos comparativas independientes de frenado, y ambas muestran largas distancias de detención en mojado. En la prueba de frenado de neumáticos de invierno de Auto Bild 2026 quedó último de 50, con 50,6 m, un 53,3 % más que el mejor resultado. En la prueba de frenado invernal de Auto Bild 2023, con 54 neumáticos, ocupó el puesto 41 de 54, con 39,2 m, un 24,8 % más que el mejor resultado.
El resultado de 2026 es considerablemente más débil en relación con los neumáticos participantes, aunque las pruebas utilizaron medidas distintas y las distancias no son directamente comparables. Aun así, ambos resultados apuntan a que la frenada en mojado es un punto débil. Estas pruebas no incluyen resultados sobre nieve, hielo, seco, confort o desgaste, por lo que no permiten extraer conclusiones sobre el resto de sus prestaciones invernales ni establecer una fortaleza concreta.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Moderado
Detalles
- Último de 50, 50,6 m y un 53,3 % más que el mejor resultado, prueba de frenado de neumáticos de invierno de Auto Bild 2026
- Puesto 41 de 54, 39,2 m y un 24,8 % más que el mejor resultado, prueba de frenado invernal de Auto Bild 2023 con 54 neumáticos
Todos los test, del más reciente al más antiguo 2
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
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