P1 de 3
Superó al 100% del grupo
Neumáticos de carretera vs. neumáticos de pista vs. neumáticos slick
Este fue un salto menor respecto al Trofeo R que entre el PZ4 y el Trofeo R, pero aun así un buen aumento en la velocidad de dirección y la rigidez lateral. Tardaron aproximadamente el mismo tiempo en calentarse, pero la parte trasera era un poco más voluble y sobreviraba hasta calentarse. Una vez calientes, el agarre parecía infinito, todo en el Trofeo R era bueno, pero esto fue mejor. Era casi demasiado para el coche, en un momento dado apenas podía pisar el freno con la fuerza suficiente para que se activara el sistema ABS, probablemente la frenada más fuerte que he podido hacer en un coche de carretera. Cero grados de calor a lo largo de múltiples vueltas duras.