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Resultados de test del Nokian Nordman SX

2014 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Nokian Nordman SX termina de media en la posición 13.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 13.ºPosición media
  • 20%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2014

El último test

Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16 P13 de 16

Mientras que otros fabricantes producen neumáticos de "segunda línea" con nuevos patrones de dibujo y, por lo tanto, se ven obligados a fabricar el molde "desde cero", Nokian Tyres ha obtenido mejores resultados utilizando el molde de neumáticos Nordman de las generaciones anteriores de neumáticos Nokian. El dibujo de los neumáticos Nordman SX es exactamente el mismo que el de los neumáticos Nokian i3. El mismo dibujo, los mismos indicadores de desgaste digitales. La cosa es sencilla: el conductor ve la profundidad residual del dibujo en milímetros. La principal ventaja es la buena resistencia al aquaplaning. Pero la tracción sobre pavimento mojado es baja. Especialmente grave en la pista, cuando se conduce sobre mojado, el coche patina bruscamente y al frenar no siempre es posible encontrar el delicado bloqueo del volante. Y sobre pavimento seco el agarre no es impresionante: debido a los neumáticos Nordman SX la distancia de frenado es máxima. Además, son ruidosos y duros.

Ganador: Continental Premium Contact 5

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2014 1 test
P13 de 16 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16

Auto Review 205/55 R16

Mientras que otros fabricantes producen neumáticos de "segunda línea" con nuevos patrones de dibujo y, por lo tanto, se ven obligados a fabricar el molde "desde cero", Nokian Tyres ha obtenido mejores resultados utilizando el molde de neumáticos Nordman de las generaciones anteriores de neumáticos Nokian. El dibujo de los neumáticos Nordman SX es exactamente el mismo que el de los neumáticos Nokian i3. El mismo dibujo, los mismos indicadores de desgaste digitales. La cosa es sencilla: el conductor ve la profundidad residual del dibujo en milímetros. La principal ventaja es la buena resistencia al aquaplaning. Pero la tracción sobre pavimento mojado es baja. Especialmente grave en la pista, cuando se conduce sobre mojado, el coche patina bruscamente y al frenar no siempre es posible encontrar el delicado bloqueo del volante. Y sobre pavimento seco el agarre no es impresionante: debido a los neumáticos Nordman SX la distancia de frenado es máxima. Además, son ruidosos y duros.

GanadorContinental Premium Contact 5

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