P10 de 10
Superó al 0% del grupo
Resultados de test del Lexani LX Thirty
2020
1 publicación
Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Lexani LX Thirty termina de media en la posición 10.
- 1Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 10.ºPosición media
- 0%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
1 test en 2020
El último test
Balance por disciplina
Dónde terminó el Lexani LX Thirty en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P6 de 10 | 44% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
| Tracción en grava | 1 | P7 de 10 | 33% | - |
| Tracción en arena | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
| Tracción en hierba | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Tracción en barro | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Peso del neumático | 1 | P5 de 10 | 56% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P9 de 10 | 11% | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Lexani LX Thirty terminó último de diez en la prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 de Auto Bild de 2020, en medida 255/55 R18. La frenada en seco quedó en último lugar, un 19,9 % por detrás del mejor, y la frenada en mojado también fue la última, con una diferencia mucho mayor del 47,2 %. El comportamiento en seco también ocupó el puesto 10 de 10, con un 3,4 % de desventaja, mientras que el comportamiento en mojado quedó 10.º, un 9,3 % por detrás. Los probadores señalaron distancias de frenado extremadamente largas, una sensación y una respuesta de la dirección deficientes y un subviraje acusado. Por tanto, el mal puesto en la clasificación general se debió a varias carencias en el rendimiento en carretera, y no a una sola disciplina aislada.
El bajo precio fue el único aspecto positivo mencionado. La resistencia al aquaplaning en línea recta fue menos deficiente: ocupó el 6.º puesto de 10, con un 4,2 % de desventaja respecto al mejor, pero no logró un resultado destacado. Los resultados todoterreno también se situaron hacia el final de la clasificación, incluido el último puesto en tracción sobre hierba y barro, con desventajas del 19 % y el 16,6 %, respectivamente. El ruido medido fue el más alto del grupo y la resistencia a la rodadura quedó 9.ª de 10, un 25,3 % por detrás. Estos resultados respaldan una valoración negativa en esta comparación, pero solo se dispone de una prueba, por lo que no permiten establecer la consistencia en otras medidas o condiciones.
Fortalezas del desempeño
-
Relación calidad-precio
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Auto Bild señaló el bajo precio como aspecto positivo en su prueba de verano para SUV 4x4 de 2020.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 10.º de 10, un 47,2 % por detrás del mejor, prueba de verano para SUV 4x4 de Auto Bild de 2020.
-
Frenada en seco
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- 10.º de 10, un 19,9 % por detrás del mejor, prueba de verano para SUV 4x4 de Auto Bild de 2020.
-
Comportamiento en mojado
Menor
Detalles
- 10.º de 10, un 9,3 % por detrás del mejor, prueba de verano para SUV 4x4 de Auto Bild de 2020.
-
Sensación de la dirección
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- En 2020, Auto Bild criticó la deficiente sensación y respuesta de la dirección.
-
Comportamiento en el límite
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- En 2020, Auto Bild criticó el acusado subviraje.
Todos los test, del más reciente al más antiguo 1
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2020 1 test
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