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Resultados de test del Hankook Winter i cept IZ3 X

2025 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Hankook Winter i cept IZ3 X termina de media en la posición 7.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 7.ºPosición media
  • 14%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2025

El último test

Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025 P7 de 8

El Hankook Winter i*cept IZ3 X es un recién llegado que reemplaza al anterior IZ2, cuya X en el nombre es la designación del fabricante para neumáticos SUV. Su predecesor fue criticado por su agarre en hielo, muy por debajo de los mejores, y con el IZ3, es precisamente este agarre lo que se ha mejorado. Si bien el neumático queda por detrás de sus competidores más caros, se acerca mucho más en agarre de frenado. Sin embargo, pierde agarre primero en la parte trasera y puede derrapar bajo presión en superficies invernales. Sobre asfalto, el neumático ha mantenido una sensación de dirección natural y supera bien la prueba de maniobra de emergencia, aunque el ruido de rodadura ha aumentado en comparación con su predecesor. En cuanto a la puntuación, Hankook queda ligeramente por detrás de los mejores, pero claramente por delante de la alternativa económica. Ofrece distancias de frenado razonables en todas las superficies con buena sensación de dirección sobre asfalto, pero adolece de un alto nivel de ruido de rodadura y un agarre limitado en curvas sobre hielo y nieve.

Fuerte: Consumo de combustible Débil: Comportamiento en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Comportamiento en hielo Ganador: Continental VikingContact 8

Balance por disciplina

Dónde terminó el Hankook Winter i cept IZ3 X en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P4 de 8 57% -
Manejo en seco sub. 1 P3 de 8 71% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P6 de 8 29% -
Comportamiento en mojado 1 P6 de 8 29% -
Aquaplaning en línea recta 1 P6 de 8 29% -
Nieve
Frenado en nieve 1 P5 de 8 43% -
Tracción en nieve 1 P3 de 8 71% -
Comportamiento en nieve 1 P7 de 8 14% -
Hielo
Frenado en hielo 1 P7 de 8 14% -
Tracción en hielo 1 P7 de 8 14% -
Comportamiento en hielo 1 P7 de 8 14% -
Confort
Ruido 1 P5 de 8 43% -
Valor
Consumo de combustible 1 P2 de 8 86% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Hankook Winter i cept IZ3 X terminó séptimo de ocho neumáticos de invierno nórdicos de fricción en la prueba de neumáticos de invierno de fricción 2025 de Vi Bilagare. Sus mejores cualidades fueron el comportamiento sobre asfalto y el consumo de combustible: quedó cuarto en frenada en seco, un 3,4 % por detrás del mejor, tercero en comportamiento subjetivo en seco y segundo en consumo de combustible. Los probadores elogiaron la sensación natural de la dirección y su respuesta en la maniobra de emergencia. La tracción sobre nieve también fue competitiva: tercero de ocho y solo un 0,5 % por detrás del mejor. En frenada sobre nieve quedó quinto, aunque a solo un 0,8 % del mejor resultado.

Su principal limitación fue el comportamiento en curva y el agarre en superficies invernales dentro de este grupo nórdico. Fue séptimo de ocho en las tres disciplinas sobre hielo, con un resultado en frenada sobre hielo un 9,8 % inferior al mejor, y también séptimo en comportamiento sobre nieve. Al llevarlo al límite, la parte trasera perdía agarre primero y podía deslizarse. Los probadores señalaron que el agarre sobre hielo había mejorado respecto a su predecesor, pero que la mejora no bastaba para situarlo al nivel de los neumáticos más fuertes de esta prueba. Tanto la frenada como el comportamiento en mojado quedaron en sexto lugar de ocho, y el ruido había aumentado con respecto al modelo anterior. Esta única prueba apunta a una dirección eficaz sobre asfalto y un consumo de combustible reducido, pero a un rendimiento más limitado sobre hielo y en la conducción invernal.

Fortalezas del desempeño

  • Sensación de la dirección Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • En 2025, Vi Bilagare elogió la dirección natural sobre asfalto y el buen comportamiento en la maniobra de emergencia.
  • Resistencia a la rodadura Menor
    Detalles
    • 2.º de 8 en consumo de combustible, un 0,8 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos de invierno de fricción 2025 de Vi Bilagare.
  • Tracción sobre nieve Menor
    Detalles
    • 3.º de 8, un 0,5 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos de invierno de fricción 2025 de Vi Bilagare.

Debilidades de rendimiento

  • Agarre sobre hielo Menor
    Detalles
    • 7.º de 8 en frenada, tracción y comportamiento sobre hielo, Vi Bilagare 2025; en frenada sobre hielo quedó un 9,8 % por detrás del mejor.
  • Comportamiento sobre nieve Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • 7.º de 8, un 2,2 % por detrás del mejor, prueba de neumáticos de invierno de fricción 2025 de Vi Bilagare.
  • Comportamiento al límite Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • En 2025, Vi Bilagare observó que, bajo presión en superficies invernales, la parte trasera perdía agarre primero.
  • Ruido de rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • En 2025, Vi Bilagare informó de más ruido que en el modelo predecesor; el ruido medido quedó 5.º de 8.

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2025 1 test
P7 de 8 Superó al 14% del grupo

Prueba de fricción de neumáticos de invierno 2025

Vi Bilagare 235/60 R18

El Hankook Winter i*cept IZ3 X es un recién llegado que reemplaza al anterior IZ2, cuya X en el nombre es la designación del fabricante para neumáticos SUV. Su predecesor fue criticado por su agarre en hielo, muy por debajo de los mejores, y con el IZ3, es precisamente este agarre lo que se ha mejorado. Si bien el neumático queda por detrás de sus competidores más caros, se acerca mucho más en agarre de frenado. Sin embargo, pierde agarre primero en la parte trasera y puede derrapar bajo presión en superficies invernales. Sobre asfalto, el neumático ha mantenido una sensación de dirección natural y supera bien la prueba de maniobra de emergencia, aunque el ruido de rodadura ha aumentado en comparación con su predecesor. En cuanto a la puntuación, Hankook queda ligeramente por detrás de los mejores, pero claramente por delante de la alternativa económica. Ofrece distancias de frenado razonables en todas las superficies con buena sensación de dirección sobre asfalto, pero adolece de un alto nivel de ruido de rodadura y un agarre limitado en curvas sobre hielo y nieve.

FuerteConsumo de combustible DébilComportamiento en nieveFrenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hielo GanadorContinental VikingContact 8

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