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Resultados de test del Greentrac Quest X

2026 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Greentrac Quest X termina de media en la posición 13.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 13.ºPosición media
  • 20%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2026

El último test

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 P13 de 16

El Greentrac Quest-X chino recibe una recomendación condicional. El resumen critica su rendimiento en mojado: el frenado en mojado es el peor de la prueba, y el comportamiento en aquaplaning y la maniobrabilidad son solo regulares. La respuesta y la precisión en seco tampoco son muy buenas debido a un eje trasero elástico, aunque la frenada es buena. El rendimiento ambiental es regular debido a un kilometraje moderado, una abrasión ligeramente alta y un peso elevado, aunque el consumo de combustible es bajo. Sus puntos fuertes incluyen un frenado corto en seco, un buen comportamiento en aquaplaning cruzado y un bajo consumo de combustible, mientras que sus puntos débiles son las deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el rendimiento en mojado y un kilometraje moderado con una abrasión ligeramente alta.

Fuerte: Aquaplaning en curva Débil: Frenado en mojado, Frenado en mojado - Concreto Ganador: Continental PremiumContact 7

Balance por disciplina

Dónde terminó el Greentrac Quest X en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P11 de 16 33% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P16 de 16 0% -
Frenado en mojado - Concreto 1 P16 de 16 0% -
Aquaplaning en línea recta 1 P11 de 16 33% -
Aquaplaning en curva 1 P1 de 16 100% 1
Valor
Desgaste 1 P9 de 16 47% -
Consumo de combustible 1 P12 de 16 27% -
Abrasión 1 P9 de 16 47% -

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.

El Greentrac Quest X terminó 13.º de 16 y obtuvo una recomendación condicionada en la prueba de verano de ADAC de 2026. Su punto fuerte más claro fue la resistencia al aquaplaning en curva, donde compartió el primer puesto. Sin embargo, en aquaplaning en línea recta quedó 11.º, un 5 % por detrás del mejor. Ese resultado sobre agua estancada no se refleja en la frenada en mojado: quedó último tanto en asfalto como en hormigón, con distancias de 37,9 m y 44,5 m, respectivamente, un 25,9 % y un 37,8 % más largas que la mejor. El comportamiento en mojado se describió como apenas aceptable.

La precisión en seco fue otra limitación: la sensación elástica del eje trasero reducía la respuesta y la precisión. En frenada en seco quedó 11.º de 16, con una distancia un 6,8 % más larga que la mejor. Por ello, los elogios del veredicto general a las distancias de frenado cortas resultan inusualmente favorables frente a su clasificación y a la descripción independiente de una frenada de nivel medio. Tanto la vida útil prevista como la abrasión quedaron 9.º de 16, con 38.200 km y 83 mg/km/t, respectivamente, por lo que ninguno de los dos aspectos supone una ventaja destacada. También conviene matizar los elogios al consumo: el neumático quedó 12.º de 16, con un consumo de 5,7 l/100 km, un 5,6 % superior al mejor; una discrepancia inusual respecto a la descripción de consumo bajo. Además, el neumático era relativamente pesado. Esta única prueba respalda su buena resistencia al aquaplaning en curva, pero señala importantes compromisos en la frenada en mojado y la precisión de dirección.

Fortalezas del desempeño

  • Resistencia al aquaplaning Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Mejor resultado compartido en curva: 1.º de 16, 3,7 m/s², prueba ADAC 2026
    • Aquaplaning en línea recta: solo 11.º de 16, un 5 % por detrás del mejor, misma prueba

Debilidades de rendimiento

  • Frenada en mojado Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Último de 16 en asfalto: 37,9 m, un 25,9 % más que la mejor distancia, prueba ADAC 2026
    • Último de 16 en hormigón: 44,5 m, un 37,8 % más que la mejor distancia, misma prueba
  • Comportamiento en mojado Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Comportamiento en mojado apenas aceptable, prueba ADAC 2026
  • Sensación de dirección Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • La sensación elástica del eje trasero reducía la respuesta y la precisión en seco, prueba ADAC 2026
  • Resistencia a la rodadura Menor en 1 de 1 pruebas
    Detalles
    • Consumo: 12.º de 16, 5,7 l/100 km, un 5,6 % superior al mejor; valoración inusualmente favorable del bajo consumo, prueba ADAC 2026

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P13 de 16 Superó al 20% del grupo

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

ADAC 225/50 R17

El Greentrac Quest-X chino recibe una recomendación condicional. El resumen critica su rendimiento en mojado: el frenado en mojado es el peor de la prueba, y el comportamiento en aquaplaning y la maniobrabilidad son solo regulares. La respuesta y la precisión en seco tampoco son muy buenas debido a un eje trasero elástico, aunque la frenada es buena. El rendimiento ambiental es regular debido a un kilometraje moderado, una abrasión ligeramente alta y un peso elevado, aunque el consumo de combustible es bajo. Sus puntos fuertes incluyen un frenado corto en seco, un buen comportamiento en aquaplaning cruzado y un bajo consumo de combustible, mientras que sus puntos débiles son las deficiencias en la maniobrabilidad en seco, el rendimiento en mojado y un kilometraje moderado con una abrasión ligeramente alta.

FuerteAquaplaning en curva DébilFrenado en mojadoFrenado en mojado - Concreto GanadorContinental PremiumContact 7

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