P3 de 6
Superó al 60% del grupo
Resultados de test del Continental UltraContact UC7
2023
1 publicación
Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Continental UltraContact UC7 termina de media en la posición 3.
- 1Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 3.ºPosición media
- 60%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
1 test en 2023
El último test
Prueba de neumáticos APAC 2023 P3 de 6
Balance por disciplina
Dónde terminó el Continental UltraContact UC7 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P2 de 6 | 80% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Manejo en seco sub. | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P2 de 6 | 80% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
| Ruido sub. | 1 | P1 de 6 | 100% | 1 |
| Ruido | 2 | P3 de 6 | 60% | 1 |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P4 de 6 | 40% | - |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Continental UltraContact UC6 Predecesor | 0 | - | - | - |
| Continental UltraContact UC7 Este neumático | 1 | 0 | 3.º | 60% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Continental UltraContact UC7 quedó tercero de seis en la prueba de neumáticos APAC 2023 de TopTireReview, en medida 225/45 R18. Su punto fuerte más claro fue el rendimiento en seco: fue el más rápido en maniobrabilidad en seco y compartió el primer puesto en la evaluación subjetiva de maniobrabilidad en seco, mientras que en frenada en seco quedó segundo, solo un 0,2 % por detrás del mejor. También ocupó el primer puesto de seis en aquaplaning en línea recta, con un resultado en agua estancada mejor que en las disciplinas medidas de agarre en mojado.
La frenada y la maniobrabilidad en mojado quedaron ambas en cuarto lugar de seis, un 5,2 % y un 6,1 % por detrás del mejor, respectivamente, aunque su puntuación subjetiva de maniobrabilidad en mojado fue la segunda mejor. El confort y la resistencia a la rodadura también quedaron cuartos. El ruido es menos fácil de valorar: la puntuación subjetiva fue la mejor, pero en dos mediciones de ruido el neumático quedó primero y quinto, sin suficiente contexto para llegar a una conclusión única. Esta única prueba respalda la maniobrabilidad en seco y la resistencia al aquaplaning en línea recta como puntos fuertes, mientras que la frenada en mojado, el tiempo por vuelta y la eficiencia fueron menos competitivos dentro del grupo. No permite establecer la constancia entre distintas medidas, el desgaste a largo plazo ni una promesa general de bajos niveles de ruido medidos.
Fortalezas del desempeño
-
Maniobrabilidad en seco
Menor
Detalles
- Primero de seis en maniobrabilidad en seco, tanto medida como subjetiva, prueba APAC 2023 de TopTireReview
-
Frenada en seco
Menor
Detalles
- Segundo de seis, un 0,2 % por detrás del mejor, prueba APAC 2023 de TopTireReview
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
Detalles
- Primero de seis en aquaplaning en línea recta, prueba APAC 2023 de TopTireReview
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en mojado
Menor
Detalles
- Cuarto de seis, un 5,2 % por detrás del mejor, prueba APAC 2023 de TopTireReview
-
Resistencia a la rodadura
Menor
Detalles
- Cuarto de seis, un 6,4 % por detrás del mejor, prueba APAC 2023 de TopTireReview
Todos los test, del más reciente al más antiguo 1
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2023 1 test
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