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Resultados de test del Atlas Force UHP

Test de Tyre Reviews: 1 2023 1 publicación

Probado 1 veces por publicaciones independientes, el Atlas Force UHP termina de media en la posición 4.

  • 1Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 4.ºPosición media
  • 50%Grupo batido de media
  • 1Publicaciones

1 test en 2023

El último test

Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos para todas las estaciones UHP P4 de 7

Fuerte: Manejo en seco sub., Comodidad sub., Ruido sub., Valor Débil: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Manejo en mojado sub., Desgaste Ganador: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

Balance por disciplina

Dónde terminó el Atlas Force UHP en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Balance por disciplina
Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 1 P4 de 7 50% -
Comportamiento en seco 1 P5 de 7 33% -
Manejo en seco sub. 1 P2 de 7 83% -
Mojado
Frenado en mojado 1 P6 de 7 17% -
Comportamiento en mojado 1 P7 de 7 0% -
Manejo en mojado sub. 1 P7 de 7 0% -
Confort
Comodidad sub. 1 P2 de 7 83% -
Ruido sub. 1 P2 de 7 83% -
Valor
Desgaste 1 P7 de 7 0% -
Valor 1 P1 de 7 100% 1

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Atlas Force UHP terminó cuarto de siete en la prueba de neumáticos UHP para todas las estaciones de Tyre Reviews de 2023, combinando un bajo coste estimado según la garantía con un buen comportamiento subjetivo en seco y un buen nivel de confort. Lideró el cálculo de valor con 3,77 $ por cada 1.000 millas, pese a tener una garantía de kilometraje más corta que la de sus rivales. Se trata de una estimación basada en la garantía, no de un resultado de desgaste medido. El confort y el ruido subjetivo quedaron ambos segundos de siete, al igual que el comportamiento subjetivo en seco. El tiempo de vuelta cronometrado en seco fue menos destacado, con un quinto puesto, aunque solo fue un 1,5 % más lento que el mejor; la frenada en seco quedó cuarta, con una distancia un 2,3 % mayor que la mejor.

El rendimiento en mojado fue el claro punto débil. En frenada quedó sexto de siete, con 51,2 m, una distancia un 9,6 % mayor que la mejor, mientras que el comportamiento en mojado fue el último tanto por tiempo como en la valoración subjetiva. Su vuelta en mojado fue un 6 % más lenta que la del líder, y los probadores criticaron específicamente la larga distancia de detención y el comportamiento limitado. Por tanto, las buenas sensaciones de conducción en seco y el confort no se mantuvieron en condiciones de mojado. Todos estos resultados proceden de una única prueba en medida 275/40 R20, por lo que muestran un contraste útil dentro de esa comparación, no un rendimiento confirmado en distintas medidas o años.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 1

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2023 1 test

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