Vredestein Sprint Classic vs Radar Dimax Classic
Quién va delante en cada disciplina
El Vredestein Sprint Classic y el Radar Dimax Classic se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sprint Classic quedó delante. Ventaja para el Sprint Classic en Mojado, para el Dimax Classic en Seco, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
9 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sprint Classic
Dimax Classic
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 85%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Sprint Classic | Diferencia | Dimax Classic |
|---|---|---|---|
| Seco Dimax Classic delante | |||
| Frenado en seco m | 39,5 | 1% | 39,1 |
| Comportamiento en seco km/h | 86,2 | 0,7% | 86,8 |
| Mojado Sprint Classic delante | |||
| Frenado en mojado m | 53,5 | 25,6% | 71,9 |
| Comportamiento en mojado km/h | 75,2 | 13,6% | 66,2 |
| Círculo en mojado s | 11,9 | 9,8% | 13,2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 91,5 | 14,4% | 80 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,37 | 23,4% | 2,73 |
| Confort Dimax Classic delante | |||
| Ruido dB | 72,6 | 0,7 dB | 71,9 |
| Valor Dimax Classic delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 10,91 | 12,6% | 9,53 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sprint Classic | Parrilla | Dimax Classic |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de coches clásicos 2024 | P4 de 7 | P7 de 7 |
Sprint Classic vs Dimax Classic: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Vredestein Sprint Classic o el Radar Dimax Classic?
El Vredestein Sprint Classic y el Radar Dimax Classic se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Sprint Classic quedó delante.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sprint Classic o el Dimax Classic?
El Sprint Classic quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El Dimax Classic quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Sprint Classic con un 75% en 9 opiniones; el Dimax Classic todavía no tiene opiniones de propietarios.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Sprint Classic Opinar sobre el Dimax Classic
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.