Barum Polaris 3 vs Syron Everest 1+
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 3 quedó delante 2 veces y el Everest 1+ ni una vez.
Perfil de rendimiento
Sus tests compartidos registraron muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este parte de las categorías del Tyre Reviews Score de cada neumático: todo su historial, no solo los tests compartidos.
Dónde puntúa más alto cada uno
Polaris 3
Everest 1+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Cara a cara en 2 tests en 2018
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Polaris 3 | Parrilla | Everest 1+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P12 de 52 | P45 de 52 | |
| Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 | P12 de 52 | P45 de 52 |
Polaris 3 vs Everest 1+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Barum Polaris 3 o el Syron Everest 1+?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Barum Polaris 3 quedó delante 2 veces y el Everest 1+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Polaris 3 obtiene 7,2 y el Everest 1+ 7,3 sobre 10.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Polaris 3 y 9,5/10 para el Everest 1+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Polaris 3 con un 86% en 18 opiniones y el Everest 1+ con un 89% en 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Polaris 3 se fabrica en 6 medidas (de 13 a 16 pulgadas) y el Everest 1+ en 39 (de 13 a 19 pulgadas). 0 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Polaris 3 tiene clase C de agarre en mojado y E de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Everest 1+, B y E.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Everest 1+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2018, y el Polaris 3 en 2011. El Polaris 3 sustituyó al Barum Polaris 2.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.