Radar Dimax R8 vs Laufenn S Fit EQ+
Quién va delante en cada disciplina
El Radar Dimax R8 y el Laufenn S Fit EQ+ se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el S Fit EQ+ quedó delante. Ventaja para el S Fit EQ+ en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
Su test compartido registró muy pocas mediciones comunes para un gráfico, así que este muestra cómo valoran los propietarios cada neumático en cada pregunta.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Dimax R8
No va por delante en ninguna categoría
S Fit EQ+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Dimax R8 con un 57% en 40 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Dimax R8 | Diferencia | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Seco S Fit EQ+ delante | |||
| Frenado en seco m | 36,7 | 7,4% | 34 |
| Mojado S Fit EQ+ delante | |||
| Frenado en mojado m | 36,7 | 11,2% | 32,6 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2020
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Dimax R8 | Parrilla | S Fit EQ+ |
|---|---|---|---|
| Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado | P35 de 50 | P14 de 50 |
Dimax R8 vs S Fit EQ+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Radar Dimax R8 o el Laufenn S Fit EQ+?
El Radar Dimax R8 y el Laufenn S Fit EQ+ se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el S Fit EQ+ quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Dimax R8 obtiene 5,8 y el S Fit EQ+ 7,9 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Dimax R8 o el S Fit EQ+?
El S Fit EQ+ quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El S Fit EQ+ quedó delante en 1 de las 1 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 5,9/10 para el Dimax R8 y 8,5/10 para el S Fit EQ+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Dimax R8 con un 57% en 40 opiniones y el S Fit EQ+ con un 87% en 11. El 49% de los propietarios del Dimax R8 lo volvería a comprar, frente al 91% en el caso del S Fit EQ+.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Dimax R8 se fabrica en 28 medidas (de 17 a 20 pulgadas) y el S Fit EQ+ en 74 (de 15 a 20 pulgadas). 23 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Dimax R8 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el S Fit EQ+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El S Fit EQ+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Dimax R8 en 2017. El S Fit EQ+ sustituyó al Laufenn S fit EQ.
Más comparativas con estos neumáticos
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.