Ahora que el otoño finalmente ha llegado, es un buen momento para echar un vistazo a las mejores soluciones para mantenernos móviles independientemente del clima en 2016.

El interés por los neumáticos de invierno aumentó tras las fuertes nevadas de 2010 y 2011, pero tras una serie de inviernos suaves y húmedos, los beneficios de los neumáticos de invierno han quedado en gran medida olvidados. Por ello, tanto los consumidores como los fabricantes de neumáticos han centrado su atención en los neumáticos para todas las estaciones.

Los neumáticos para todas las estaciones aún ofrecen un mejor agarre en comparación con los neumáticos de verano cuando las temperaturas son gélidas, y ofrecen un rendimiento enormemente mejorado en nieve y hielo en comparación con un neumático de verano, pero su naturaleza menos extrema que un neumático de invierno completo significa que hay menos penalizaciones durante el frenado mojado y particularmente en seco, donde un neumático de invierno completo puede ceder el 20% del rendimiento de un neumático de verano incluso en condiciones más frías.

Tipos de todas las estaciones

Con el lanzamiento de Michelin CrossClimate en 2016, ahora hay dos categorías de neumáticos para todas las estaciones: los de verano para todas las estaciones y los de invierno para todas las estaciones.

El Michelin CrossClimate es actualmente el único neumático para todas las estaciones con tendencia de verano en el mercado, y si bien renuncia a un poco de rendimiento en nieve y hielo en comparación con los mejores neumáticos para todas las estaciones con tendencia de invierno del mercado, aún superará a un neumático de verano por un orden de magnitud, sin renunciar al 15% de frenado en seco y mojado, como pueden hacerlo otros neumáticos para todas las estaciones; por eso es nuestra recomendación para garantizar la movilidad en invierno.

Si pasa su tiempo en las zonas más septentrionales del Reino Unido y está más preocupado por el rendimiento en nieve y hielo, Goodyear y Nokian están fabricando actualmente los mejores neumáticos para todas las estaciones con tendencia invernal del mercado.

El Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 se basa en el rendimiento casi impecable del neumático de primera generación, tiene un rendimiento en mojado que iguala a cualquier neumático del mercado y equilibra bien el rendimiento en seco y en nieve y hielo.

El Nokian WeatherProof es un poco más extremo, tiene el rendimiento de un neumático de invierno completo en nieve y hielo, excelente agarre en mojado, pero como resultado del rendimiento en nieve se comporta más como un neumático de invierno en seco, donde puede ceder casi un 20% en frenadas en seco.

Otro neumático que definitivamente vale la pena considerar como neumático para todas las estaciones con tendencia invernal es el Continental WinterContact TS860 . Si bien se vende como un neumático de invierno completo, demuestra que la línea entre los neumáticos para todas las estaciones con tendencia invernal y los neumáticos de invierno completos puede difuminarse, ya que a menudo supera a los neumáticos para todas las estaciones en seco y mojado, y los domina sobre nieve y hielo.

Para destacar la diferencia entre los neumáticos de verano, para todas las estaciones y de invierno, llevamos cuatro Skoda idénticos a una pista de esquí cubierta y este fue el resultado. Los neumáticos, de izquierda a derecha, eran Michelin Primacy 3 (verano), Michelin CrossClimate (para todas las estaciones, de verano), Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 (para todas las estaciones, de invierno) y Continental WinterContact TS850 (invierno europeo).

Opciones de neumáticos de invierno

Si bien estaremos más que felices de correr hasta los Alpes con cualquiera de los neumáticos mencionados anteriormente, a veces un neumático de invierno completo es la mejor opción para autos con mayor sesgo de rendimiento donde los neumáticos para todas las estaciones no están disponibles, o si planea conducir en condiciones extremas de nieve y hielo en Europa.

Aparte del nuevo Continental WinterContact TS860 , 2016 ha sido un año lento en el que se han anunciado muy pocos nuevos modelos de neumáticos de invierno. Por suerte, los neumáticos de invierno que se lanzaron al mercado a finales de 2015 siguen siendo excelentes opciones, como el Michelin Alpin 5 , el Dunlop WinterSport 5 , el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 y el Nokian WR D4, todos ellos modelos que vale la pena tener en cuenta, en función de tus necesidades personales.

Pruebas de este año

¿Tienes preguntas o comentarios? ¡No dudes en preguntar lo que quieras en la sección de comentarios que aparece a continuación!