Los mejores neumáticos para el Triumph Spitfire 1500

Los tengo en un coche clásico más viejo. El dueño anterior mencionó que estaban bien, pero probablemente querría cambiarlos. Vaya, tenía razón. Son neumáticos en el sentido académico: son negros, redondos y están hechos de goma. Puedes ponerles aire y conducir el coche. Pero la flexión de la pared lateral de estas cosas es absurda. Al tomar curvas normales en las intersecciones, la parte trasera parecía aplastarse sobre globos de agua hasta el punto de que los pasajeros sin un conocimiento profundo de coches comentaron al respecto. Como los neumáticos todavía son relativamente nuevos, pensé que la suspensión trasera necesitaba una renovación, pero cuando empecé a probarlo, descubrí que ya se había hecho recientemente. Así que le di al coche un golpecito en la cadera en el lateral y me sorprendió la cantidad de movimiento lateral que se producía en las paredes laterales de estos neumáticos. No soy terriblemente difícil de complacer cuando se trata de un coche que solo se usa ocasionalmente, pero los reemplazaré en primavera por cualquier neumático que no me haga sentir que toda la parte trasera del coche se está aflojando.