Elaborado a partir de 1 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Goodyear Eagle F1 All Season ganó el Tire Rack Ultra High Performance All-Season Tyre Test 2026 y quedó primero de cuatro gracias a la combinación de confort de marcha y comportamiento en seco. Lideró las valoraciones subjetivas de confort con 7,75 puntos y de ruido con 7,5 puntos. A los probadores les gustó especialmente su dirección natural y bien calibrada. Marcó el tiempo más rápido en la vuelta de manejo en seco, con 30,13 segundos, y el informe destacó sus reacciones predecibles y una rotación útil al levantar el pie del acelerador. Estos resultados proceden de una única comparativa realizada con un BMW equipado con neumáticos 235/40 R19.
La victoria general no supuso un dominio absoluto en las mediciones de adherencia. En la frenada en seco terminó tercero de cuatro, con 33,955 metros, un 1,5 % más que el mejor; también fue tercero en la prueba de adherencia en círculo en seco, un 1,1 % por debajo del líder. En la frenada en mojado quedó tercero con 40,965 metros, una diferencia del 3,1 %, mientras que en el manejo en mojado fue tercero y su vuelta resultó un 1,6 % más lenta que la más rápida. Los probadores querían más capacidad de frenado en mojado y observaron que era demasiado fácil pasarse de la zona de frenada, con una recuperación lenta después. Por tanto, sus puntos fuertes eran el confort, el tacto de la dirección y un manejo en seco accesible, no las distancias de frenado más cortas ni la máxima adherencia en curva. Esta comparativa no permite establecer su rendimiento en nieve o hielo.
