Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac plus
El Turanza 6 se inclina repetidamente hacia la eficiencia y la longevidad, mostrando una resistencia a la rodadura de clase líder en dos pruebas y una impresionante predicción de desgaste de 55,600 km en el ADAC, mientras que el Ultrac+ muestra más a menudo una mejor estabilidad en carriles mojados (aquaplaning) y tiempos de vuelta objetivos más rápidos en el manejo. Pero la pregunta principal es si esas victorias en manejo y aquaplaning superan los déficits de frenado constantes y las puntuaciones ambientales más débiles del Vredestein, especialmente para la conducción típica en carretera.
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido tres pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | tres |
Si bien puede parecer que el Bridgestone Turanza 6 es mejor que el Vredestein Ultrac plus basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Líder en eficiencia: ~16-17% mejor resistencia a la rodadura que el Ultrac+ en dos pruebas 225/45 R17 (0.632 frente a 0.762; 6.46 frente a 7.73 kg/t)
- Frenado en mojado consistentemente más corto en todas las pruebas compartidas (por ejemplo, 29.47 m frente a 30.2 m; 46.1 m frente a 47.2 m)
- Rendimiento excepcional de longevidad/ambiental en el ADAC: 55,600 km de desgaste previsto y menor abrasión (66 frente a 97 mg/km/t)
- Menor o competitivo nivel de ruido/confort con un comportamiento de touring predecible notado en las evaluaciones subjetivas
- Resistencia al aquaplaning destacada: gana en aquaplaning en línea recta y curva en las tres pruebas (por ejemplo, 75.4 frente a 72.2 km/h en línea recta; 3.76 frente a 3.59 m/s² en curva)
- Tiempos de manejo objetivos más rápidos tanto en seco como en mojado en los dos conjuntos de datos 225/45 R17 (pequeñas pero repetibles ventajas)
- Estabilidad/comunicación generalmente sólida en mojado notada por los evaluadores, incluso si no es la más aguda
- Peso ligero y consumo de combustible razonable notados en el ADAC (ayuda a la eficiencia diaria incluso si la resistencia a la rodadura queda atrás de Bridgestone aquí)
Dry Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 detuvo el vehículo en 2.37% menos distancia que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Dry Braking: Bridgestone Turanza 6
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Dry Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de dos dry handling [s]. En promedio, el Vredestein Ultrac plus fue 0.79% más rápido en una vuelta que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Dry Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Dry Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 obtuvo 4.9% más puntos que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Subj. Dry Handling: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de tres wet braking. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 detuvo el vehículo en 1.73% menos distancia que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Wet Braking: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking - Concrete
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de uno wet braking - concrete. En promedio, el Vredestein Ultrac plus detuvo el vehículo en 1.74% menos distancia que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Wet Braking - Concrete: Vredestein Ultrac plus
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Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Vredestein Ultrac plus fue 1.49% más rápido en una vuelta en mojado que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Wet Handling
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Vredestein Ultrac plus obtuvo 5.13% más puntos que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac plus
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Wet Circle
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 y el Vredestein Ultrac plus obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de wet circle.
Mejor en Wet Circle: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Vredestein Ultrac plus flotó a una 3.66% velocidad más alta que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Straight Aqua: Vredestein Ultrac plus
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Curved Aquaplaning
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Vredestein Ultrac plus fue mejor durante las pruebas de tres curved aquaplaning. En promedio, el Vredestein Ultrac plus se deslizó a una 3.81% velocidad más alta que el Bridgestone Turanza 6.
Mejor en Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 y el Vredestein Ultrac plus obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. comfort.
Mejor en Subj. Comfort: Ambos neumáticos rindieron igual de bien
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Noise
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de uno noise. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 medido 0.22% más silencioso que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Noise: Bridgestone Turanza 6
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Wear
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de uno wear. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 se predice que cubrirá 44.96% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Wear: Bridgestone Turanza 6
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Rolling Resistance
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 tenía una 16.47% resistencia a la rodadura menor que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
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Fuel Consumption
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de uno fuel consumption. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 usó 1.79% menos combustible que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Fuel Consumption: Bridgestone Turanza 6
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Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Turanza 6 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Bridgestone Turanza 6 emitió 31.96% menos partículas de desgaste que el Vredestein Ultrac plus.
Mejor en Abrasion: Bridgestone Turanza 6
Ver cómo se calculó el ganador de Abrasion >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Bridgestone Turanza 6 y el Vredestein Ultrac plus.
En total, el Bridgestone Turanza 6 ha sido reseñado 51 veces y los conductores le han dado al neumático un 79% en general.
El Vredestein Ultrac plus ha sido reseñado 5 veces y los conductores le han dado al neumático un 80% en general.
Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Vredestein Ultrac plus.
Son mucho más silenciosos que los Pirelli All Season, el ruido es principalmente un zumbido bajo, que es más agradable al oído que las alternativas.
Me siento más cómodo al tomar curvas a alta velocidad con ellos. He estado conduciendo por caminos forestales y rurales y aguantaron bien. La banda de rodadura no parece tan profunda como la de otras marcas; les contaré cómo van después de 10.000 km.
Conclusión
El Vredestein Ultrac+ tiene un "gancho" de rendimiento más claro en estabilidad en mojado: gana en aquaplaning en línea recta y curva en todas las tres comparaciones (por ejemplo, 75.4 frente a 72.2 km/h en aquaplaning en línea recta en Motor; 3.76 frente a 3.59 m/s² en curva), y es repetidamente más rápido en los tiempos de manejo en mojado y seco por pequeños márgenes. Sin embargo, tiene dificultades donde más importa para los márgenes de seguridad y el costo de propiedad: el frenado suele ser más débil (especialmente en mojado), el ADAC señala un bajo kilometraje/alta abrasión, y el rendimiento subjetivo en seco se califica a la baja con sobrecalentamiento cuando se empuja.
Conclusión práctica: si deseas los costos de funcionamiento más bajos y un frenado fuerte y repetible para el uso diario en carretera, el Turanza 6 es la apuesta más segura a pesar de su sensación de "no deportivo". Si tu prioridad es la estabilidad a alta velocidad en mojado (resistencia al aquaplaning) y valoras un equilibrio de manejo ligeramente más rápido - aceptando una vida más corta y un frenado generalmente más débil - el Ultrac+ puede tener sentido, pero es más difícil justificarlo como una recomendación de touring dada su colocación en las pruebas y los resultados de desgaste.
Key Differences
- El frenado en mojado favorece al Turanza 6 cada vez (todas las 3 pruebas), dándole un margen de seguridad más confiable para paradas de emergencia en carreteras húmedas.
- La estabilidad en aquaplaning favorece al Ultrac+ en todos los aspectos: velocidades de aquaplaning en línea recta más altas y mejor aquaplaning en curva en todas las comparaciones compartidas.
- Los costos de funcionamiento se dividen drásticamente: el Turanza 6 está mucho más enfocado en el desgaste (55,600 km frente a 30,600 km) y produce menos abrasión (66 frente a 97 mg/km/t).
- La eficiencia es un importante factor diferenciador: la ventaja de resistencia a la rodadura del Turanza 6 (~16-17%) es lo suficientemente grande como para importar con el tiempo para el alcance de los EV/economía de combustible.
- El carácter de manejo difiere: el Ultrac+ registra tiempos de vuelta ligeramente más rápidos, mientras que el Turanza 6 obtiene mejores puntuaciones subjetivas por previsibilidad/sensación, pero es criticado por su agarre limitado y sensibilidad al calor.
- Las tendencias de posicionamiento general de las pruebas favorecen a Bridgestone: el Turanza 6 se coloca en la mitad superior (4/13 y 6/16) mientras que el Ultrac+ se encuentra más abajo (10/13 y 12/16) y último en la prueba de 9 neumáticos de Motor.
Ganador General: Bridgestone Turanza 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Bridgestone Turanza 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
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Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.
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