Toyo R888 R - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

4^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

5^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

El Toyo R888 R muestra una doble personalidad: un gran potencial de rendimiento en seco en algunos contextos, pero una capacidad en mojado consistentemente débil. En tres pruebas de verano, obtuvo una media de 3,7.º puesto en la general, gracias a una excelente puntuación de 2/10 en Sport Auto (frenado/manejo en seco casi óptimo), pero se vio afectado por el último puesto en las pruebas de mojado de Auto Bild y una mala puntuación subjetiva en seco en la comparación de 2021. Su frenado en seco es competitivo y su ritmo a una vuelta puede ser sólido, pero la estabilidad/equilibrio subjetivo y la seguridad en mojado son claras desventajas. En general, el neumático destaca en caliente y en superficies específicas para circuito, pero se queda atrás en métricas generales de usabilidad, especialmente en agarre en mojado y aquaplaning. Los premios son dispares, sin victorias en las pruebas y múltiples últimos puestos en mojado, lo que reduce la puntuación general.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco (frenado y ritmo de una vuelta) Moderado Detalles
• 2.º/10 frenado en seco (+0,6 % respecto al mejor) en Sport Auto 2017
• 2.º/10 en manejo en seco (+0,3 % respecto al mejor) en Sport Auto 2017
• 2.º/5 frenada en seco (+2,9 % respecto al mejor resultado) en Auto Bild 2017

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en clima húmedo (frenado, manejo, aquaplaning) Fuerte Detalles
• 5.º/5 frenada en mojado (+13,8 % respecto al mejor resultado) en Auto Bild 2017
• 5.º/5 en manejo en mojado (+7,3 % desde el mejor) en Auto Bild 2017
• 5.º/5 aquaplaning consecutivo (+20,5% desde el mejor) en Auto Bild 2017
• 8.º/10 en manejo en mojado (+9,8 % desde el mejor) en Sport Auto 2017
• 5.º/10 en frenada en mojado (+7,8 % respecto al mejor) en Sport Auto 2017
Balance seco subjetivo/Consistencia Moderado Detalles
• 5.º/5 en manejo en seco subjetivo (8 puntos, +20 % respecto al mejor) en comparación con 2021
• Tiempo de manipulación en seco 4.º/5.º (+2,6 % respecto al mejor) en comparación con 2021

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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Comparación entre Michelin Pilot Sport 4S, Cup 2, Goodyear Eagle F1 SuperCar 3, 3R y Toyo R888R

2021
Ganador: Goodyear Eagle F1 SuperCar 3R

El Toyo R888R es un neumático difícil de conducir al límite. A 8/10, el neumático se siente deportivo, con una dirección directa y una buena distribución del peso, sin embargo, cuando se lleg...

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