Michelin Pilot Sport PS2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

4^th

Mejor resultado

6^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Michelin Pilot Sport PS2 - Official Image

En tres pruebas de ultra alto rendimiento realizadas en 2010, el Michelin Pilot Sport PS2 ofreció un rendimiento sólido y constante en seco, pero tuvo dificultades en la evaluación general, especialmente en aspectos como la capacidad en mojado, el confort/ruido y la eficiencia. Se ubicó en la mitad de la tabla (promedio de 5.º) con un ritmo en seco excepcional, cercano al de los más rápidos; sin embargo, su último puesto en una exhaustiva prueba de Auto Bild puso de manifiesto sus debilidades más allá del agarre y la precisión en seco.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco Fuerte Detalles
• Neumático Sport Auto UHP 2010: descrito como "el neumático a batir en seco", solo superado por el P Zero; el grupo con el mejor tiempo por vuelta en seco, con Hankook S1 EVO y PS2 a tan solo 0 segundos de la marca.
• EVO FWD 2010: sólido 4/9 en general con una dinámica en seco positiva, lo que se refleja en un campo centrado en el rendimiento.
Capacidad de pista/tiempo de vuelta Fuerte Detalles
• Sport Auto UHP 2010: PS2 forma parte del grupo de tiempos de vuelta en seco más rápidos ("a solo 0" del mejor)
• Se mencionan varias veces los neumáticos de alto rendimiento en seco en comparación con los Pirelli P Zero.

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en condiciones de lluvia Fuerte Detalles
• Auto Bild UHP 2010: 6/6 en general, con comentarios que señalan un rendimiento general deficiente; se espera que PS3 mejore en condiciones de lluvia.
• Sport Auto UHP 2010: los elogios se centraron en su rendimiento en seco, lo que implica una disminución relativa en mojado.
Confort/Ruido y Eficiencia Moderado Detalles
• Auto Bild UHP 2010: señala que el PS2 tuvo un rendimiento inferior en ruido y resistencia a la rodadura en comparación con diseños más recientes.
• Los comentarios sugieren que el lanzamiento de PS3 tenía como objetivo solucionar los problemas de ruido y resistencia a la rodadura.
Precisión de la dirección/Consistencia en la sensación Menor Detalles
• Sport Auto UHP 2010: se observó una ligera imprecisión en la dirección en comparación con Conti y P Zero.
• A pesar de su buen agarre en seco, la respuesta subjetiva de la dirección no es la mejor de su clase.