Hankook iON Evo - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

1^st

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

2^nd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En tres pruebas centradas en el verano, el Hankook iON Evo ofreció consistentemente un rendimiento líder en su clase en carretera seca y mojada, con una eficiencia excepcional. Ganó dos de las tres pruebas y obtuvo una media de 1,3, superando repetidamente las prestaciones de frenado y manejo, manteniendo una baja resistencia a la rodadura y unas prestaciones de ruido y confort competitivas. La resistencia al aquaplaning y la relación calidad-precio/autonomía fueron las principales desventajas, según el contexto y el tamaño de la prueba. Sus principales puntos fuertes son las cortas distancias de frenado y las altas velocidades de paso por curva y manejo, tanto en seco como en mojado, además de la mejor resistencia a la rodadura en dos estudios. Las debilidades se centran en el rendimiento contra el aquaplaning y, en una prueba específica para vehículos eléctricos, en la relación calidad-precio/autonomía frente a los mejores.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco Fuerte Detalles
• 1er puesto en frenada en seco en 2025 (33,6 m)
• 1er puesto en manejo en seco en 2025 (92,8 km/h)
• Los 3 mejores en seco en 2024: 3.er puesto en frenada en seco (+3,5 % respecto al mejor) y 3.er puesto en manejo en seco (+0,4 % respecto al mejor)
• 1er puesto en frenada en seco en 2023 (33,7 m)
Rendimiento en mojado Fuerte Detalles
• 1.er puesto en manejo en mojado y circuito mojado en 2025; 2.º puesto en frenado en mojado (+0,5 % respecto al mejor)
• Los 3 mejores monoplazas en 2024: frenado en mojado 2.º (+2,7%), manejo en mojado 3.º (+2,2%), circuito en mojado 3.º (+2,5%)
• 1er puesto en frenado y manejo en mojado en 2023
Eficiencia / Resistencia a la rodadura Fuerte Detalles
• 2024: 1.ª resistencia a la rodadura (7,65 kg/t)
• 2023: 1.ª resistencia a la rodadura (6,21 kg/t)
• 2025: resistencia a la rodadura 3.ª (+16,2 % desde el mejor) pero aún en el nivel superior
Ruido y comodidad Moderado Detalles
• 2024: 1.er ruido (68,6 dB) y 2.º confort (+4,2 % respecto al mejor)
• 2025: ruido 3.º (+2,2 % respecto al mejor) y comodidad 2.º (+12,5 % respecto al mejor)
Competitividad general / Premios Fuerte Detalles
• Puntuación general 1/8 en la prueba AutoBild EV de 2025
• Puntuación general: 1/3 en la prueba de EV vs. UHP de Tyre Reviews de 2023
• Puntuación general de 2/6 en la prueba UHP asiática de 2024; el único neumático enfocado en vehículos eléctricos que compite con los UHP

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Moderado Detalles
• 2025 aquaplaning en línea recta 2º (+6,6% desde el mejor) y aquaplaning en curva 2º (+1,7%)
• 2024 aquaplaning en curva 4.º (+8,8 % respecto al mejor)
• 2023 aquaplaning recto 3/3 (+6,2 % respecto al mejor); notas del artículo ~5 % peor que el mejor
Compensación entre valor y rango Moderado Detalles
• Valor 2025 4/8 (+37,3% desde el mejor) y rango 7/8 (+10,7% desde el mejor)
• A pesar de los bajos logros de RR en 2023/2024, la autonomía/valor no siempre lidera en el tamaño específico de EV de 2025
Desgaste/Longevidad Menor Detalles
• 2025 desgaste 3/8 (+12,1 % desde el mejor) no líder en su clase

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 8

Prueba de neumáticos para vehículos eléctricos 2025

2025

El Hankook iON evo, diseñado específicamente para vehículos eléctricos, obtuvo el primer puesto gracias a su excepcional rendimiento tanto en seco como en mojado. Ofreció excelentes distancias...

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of 6

Prueba de los mejores neumáticos UHP 2024 de TopTireReview para Asia

2024
Ganador: Continental MaxContact MC7

Hankook iON evo impresionó como neumático enfocado en vehículos eléctricos, terminando segundo en la clasificación general. Tuvo un buen desempeño en mojado, deteniéndose a 30,1 m y dando vu...

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