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Continental UltraContact NXT - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

1st

Posición promedio

1st

Mejor resultado

2nd

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Continental UltraContact NXT - Official Image

En tres pruebas de verano, el Continental UltraContact NXT muestra un rendimiento general de élite constante (posición general promedio 1.3), impulsado principalmente por una seguridad excepcional en mojado y un manejo sólido que inspira confianza. Ganó ambas pruebas de 2025 (1/7 en la prueba de baja resistencia a la rodadura de Motor; 1/6 en la prueba de sostenibilidad de AMS) y se ubicó 2/10 en la prueba ecológica de Auto Žurnál 2026, brindando repetidamente un frenado en mojado líder en su clase y resultados dinámicos en mojado/seco casi superiores. La principal limitación es la consistencia de la eficiencia/resistencia a la rodadura: si bien fue fuerte en dos pruebas (2/10 en 2026; 2/6 en AMS 2025), tuvo un desempeño deficiente en el campo "AA/baja resistencia a la rodadura" de Motor (6/7, +20.1% del mejor), lo que sugiere variabilidad por especificación/conjunto de pruebas o una compensación con respecto a su enfoque en el agarre en mojado/seco. La resistencia al aquaplaning es generalmente promedio en lugar de líder en su clase, con ubicaciones recurrentes del 3er al 6to lugar a pesar de otras métricas sólidas en mojado.

Fortalezas del desempeño
  • Frenado y seguridad en condiciones de lluvia Fuerte
    • 1er puesto en frenada en mojado en la prueba Auto Žurnál de 2026: 47,2 m (1/10)
    • 1er puesto en frenado en mojado en la prueba de motor de 2025: 50,2 m (1/7)
    • 1er puesto en frenado en mojado en la prueba AMS 2025: 31,5 m (1/6)
  • Manipulación en seco / Rendimiento dinámico Fuerte
    • 1er puesto en manejo en seco en 2025 Prueba de motor: 52,5 s (1/7) y manejo en seco subjetivo 7,1 pts (1/7)
    • Segundo puesto en manejo en seco en la prueba AMS 2025: 107,1 km/h (2/6, +0,3% respecto al mejor resultado)
    • Segundo puesto en frenada en seco en la prueba Auto Žurnál 2026: 37 m (2/10, +6,3% respecto al mejor resultado)
  • Resultados generales de la prueba / Equilibrio general Fuerte
    • Ganador absoluto en la prueba de motores de 2025 (1/7)
    • Ganador absoluto en la prueba de sostenibilidad AMS 2025 (1/6)
    • Segundo puesto en la clasificación general de la prueba de verano de Auto Žurnál eco 2026 (2/10)
  • Confort y reducción del ruido Moderado
    • 1er puesto en comodidad subjetiva en la prueba motora de 2025: 7 puntos (1/7)
    • Segundo puesto en comodidad subjetiva en la prueba Auto Žurnál 2026: 6,5 puntos (2/10)
    • Nivel de ruido consistentemente entre los mejores: 2.º en Motor 2025 (63,8 dB, +0,6 % respecto al mejor) y 2.º en AMS 2025 (71 dB, +0,7 % respecto al mejor).
Debilidades de rendimiento
  • Resistencia a la rodadura / Consistencia de la eficiencia energética Moderado
    • 6.º puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de motor de 2025: 6,58 kg/t (6/7, +20,1 % respecto al mejor valor)
    • A pesar de los buenos resultados en otros lugares, solo se sitúa en la mitad o cerca de la parte alta en otras pruebas: 2.º en Auto Žurnál 2026 (0,587 kg/t, 2/10, +9,5 %) y 2.º en AMS 2025 (6,1 kg/t, 2/6, +7 %).
  • Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Moderado
    • 2026 Auto Žurnál: aquaplaning en recta 5/10 (74,5 km/h, +8,6%) y aquaplaning en curva 6/10 (2,9 m/s², +15,9%)
    • Motor 2025: aquaplaning recto 4/7 (74,1 km/h, +3,4%) y aquaplaning curvo 4/7 (2,75 m/s², +7,7%)
    • AMS 2025: aquaplaning recto 3/6 (73,8 km/h, +5,6%) y aquaplaning curvo 3/6 (2,78 m/s², +5,4%)
  • Manejo en mojado (ritmo máximo frente a los líderes) Menor
    • Manejo en mojado del Auto Žurnál 2026: 4/10 (87 s, +4,1 % desde el mejor)
    • Manejo en mojado según AMS 2025: 4/6 (78,4 km/h, +0,6% respecto al mejor valor)
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

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of 10
Prueba de neumáticos de verano ecológicos del autozurnal 2026

2026
Ganador: Hankook iON Evo

El Continental UltraContact NXT quedó segundo en la clasificación general como el neumático más ligero probado (9,47 kg) y se destacó como un neumático ecológico de gran resistencia, diseña...
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Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025

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Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025

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