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Continental UltraContact NXT - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

2

Pruebas completadas

1st

Posición promedio

1st

Mejor resultado

1st

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Continental UltraContact NXT - Official Image

En dos pruebas de verano de 2025, el Continental UltraContact NXT es un ganador general constante (1.º/7 en la prueba AA de baja resistencia a la rodadura de Motor y 1.º/6 en la prueba de sostenibilidad de AMS), impulsado principalmente por un rendimiento excepcional en mojado y un manejo sólido que inspira confianza. Registra repetidamente una frenada en mojado líder en su clase y se mantiene regularmente cerca de los primeros en dinámica y refinamiento en seco, creando un perfil de rendimiento muy completo en condiciones mixtas. La principal salvedad en el rendimiento es la consistencia de la eficiencia: la resistencia a la rodadura es excelente en la prueba AMS (2.º, +7% respecto al mejor) pero notablemente débil en la prueba centrada en AA de Motor (6.º, +20,1% respecto al mejor). La resistencia al aquaplaning también es más intermedia que sus puntos fuertes principales de frenada en mojado/manejo, ubicándose generalmente entre el 3.º y el 4.º puesto tanto en métricas de aquaplaning en línea recta como en curva.

Fortalezas del desempeño
  • Frenado y agarre en condiciones de lluvia Fuerte
    • 1er puesto en frenado en mojado en la prueba de motor de 2025 (50,2 m, 1/7)
    • 1er puesto en frenado en mojado en la prueba AMS 2025 (31,5 m, 1/6)
    • 1er puesto en manejo en mojado en la prueba de motor 2025 (84,6 s, 1/7) y 1er puesto en círculo en mojado (0,841, 1/7)
  • Manipulación en seco y dinámica general Moderado
    • 1er puesto en manejo en seco en la prueba de motor 2025 (52,5 s, 1/7) y 1er puesto en manejo en seco subjetivo (7,1 pts, 1/7)
    • Segundo puesto en manejo en seco en la prueba AMS 2025 (107,1 km/h, +0,3% respecto al mejor resultado, 2/6)
    • El frenado en seco sigue siendo competitivo: 3.º en Motor 2025 (+1,4 % respecto al mejor) y 2.º en AMS 2025 (+3,1 % respecto al mejor).
  • Confort y reducción del ruido Moderado
    • 1er puesto en comodidad subjetiva en la prueba motora de 2025 (7 puntos, 1/7)
    • Segundo puesto en ruido en Motor 2025 (63,8 dB, +0,6% respecto al mejor) y segundo puesto en AMS 2025 (71 dB, +0,7% respecto al mejor).
  • Competitividad general / Premios Fuerte
    • Ganador absoluto en la prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) para motores de 2025 (1/7)
    • Ganador absoluto en la prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025 (1/6)
Debilidades de rendimiento
  • Resistencia a la rodadura / Consistencia de la eficiencia energética Moderado
    • 6.º puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de motores de 2025 (6,58 kg/t, +20,1 % respecto al mejor resultado, 6/7)
    • Si bien mejoró en 2025 AMS (2.º, 6,1 kg/t, +7 % respecto al mejor), la dispersión entre las pruebas indica inconsistencia en comparación con la eficiencia de mejor clase.
  • Resistencia al aquaplaning (rectas y curvas) Moderado
    • Motor 2025: 4.º en aquaplaning recto (+3,4 % respecto al mejor) y 4.º en aquaplaning curvo (+7,7 % respecto al mejor).
    • AMS 2025: aquaplaning recto 3.º (+5,6 % respecto al mejor) y aquaplaning curvo 3.º (+5,4 % respecto al mejor)

Historial de pruebas

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of 7
Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025

2025

El Continental UltraContact NXT se alza como el ganador absoluto, demostrando un equilibrio excepcional en prácticamente todos los criterios de prueba. Domina las categorías de rendimiento en moj...
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Prueba de neumáticos de sostenibilidad AMS 2025

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El Continental resultó ganador de la prueba conjunta, con un rendimiento general excepcionalmente equilibrado. Logra la sostenibilidad mediante métodos de producción innovadores, utilizando cauc...
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