Ceat SportDrive - Resultados de la prueba
Estadísticas de pruebas
5
Pruebas completadas19th
Posición promedio9th
Mejor resultado28th
Peor resultadoAnálisis de rendimiento
En cinco pruebas de neumáticos de verano, el Ceat SportDrive muestra un claro patrón de competitividad general media-baja, con resultados que van desde la mitad del grupo en grandes pruebas de frenado (p. ej., 25/50 y 21/48) hasta el último puesto en una prueba comparativa más pequeña (9/9). Su frenado en seco es generalmente promedio o inferior al promedio, en lugar de desastroso, pero el rendimiento en mojado, especialmente el frenado en mojado y las métricas dinámicas en mojado más amplias, se queda repetidamente por detrás de los líderes por amplios márgenes. Donde el SportDrive destaca es en las métricas relacionadas con el costo de funcionamiento: resistencia a la rodadura/consumo de combustible, precio/valor y confort acústico pueden ser realmente fuertes en comparación con los conjuntos de prueba. Esto lo hace parecer un neumático de bajo presupuesto con fortalezas en eficiencia/valor, pero notables compromisos de seguridad/rendimiento en mojado, lo que lastra considerablemente la clasificación general en las pruebas de verano de disciplina mixta.
Fortalezas del desempeño
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Eficiencia (Resistencia a la rodadura / Consumo de combustible)
Fuerte
Detalles
• Primer puesto en resistencia a la rodadura (7 kg/t) en la prueba Auto Express 2025 (225/40 R18)
• Tercer puesto en consumo de combustible (5,5 l/100 km) en la prueba ADAC de 2025 (+3,8 % respecto al mejor)
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Valor/Costo de compra
Moderado
Detalles
• Métrica de valor de segundo lugar en la prueba ADAC de 2025 (valor 7,98 precio/1000)
• En general, se mantuvo en el medio del grupo en pruebas de estilo AutoBild de campo grande a pesar de las métricas débiles en mojado (por ejemplo, 21/48 en la descripción general del mercado de 2023; 25/50 en la megaprueba de frenado de 2026), lo que sugiere un potencial de compensación de precio/posición.
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Confort acústico
Moderado
Detalles
• 4.º puesto en ruido (71,5 dB, +0,6 % respecto al mejor) en la prueba ADAC de 2025
• 4.º puesto en ruido subjetivo en la prueba Auto Express 2025
Debilidades de rendimiento
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Rendimiento de frenado en mojado
Fuerte
Detalles
• Última frenada (9/9) en mojado en la prueba Auto Express de 2025: 36,8 m (+22,7 % desde el mejor)
• Frenada en mojado 34/52 en la prueba AutoBild 2025: 34,0 m (+24,1 % respecto al mejor)
• Frenado en mojado 25/50 en la megaprueba de frenado AutoBild 2026: 30,5 m (+21 % respecto al mejor resultado)
• Frenado en mojado 16/18 en la prueba ADAC 2025: 33,3 m (+17,3 % respecto al mejor), incluido frenado en mojado sobre hormigón 42 m (16/18, +22,8 % respecto al mejor)
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Manejo en mojado/Aquaplaning (Dinámica general en mojado)
Fuerte
Detalles
• Último (9/9) manejo en mojado en la prueba Auto Express 2025: 97,7 s (+8,6 % desde el mejor)
• Resultados débiles de aquaplaning en línea recta: 81,3 km/h (9/9, +7,6 % respecto al mejor) en Auto Express 2025; 76 km/h (15/18, +9,2 % respecto al mejor) en ADAC 2025
• Aquaplaning en curvas solo en la mitad del pelotón o peor: 0,77 m/s² (6/9, +9,4 % respecto al mejor) en Auto Express 2025; 2,9 m/s² (12/18, +17,1 % respecto al mejor) en ADAC 2025
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Posición competitiva general (clasificación de disciplinas mixtas)
Moderado
Detalles
• 9/9 en la prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2025
• Posiciones generales medias a bajas en campos grandes: 28/52 (prueba de 2025), 25/50 (megaprueba de frenado de 2026), 21/48 (descripción general del mercado de 2023)
• Posición general promedio en todas las pruebas: 19.º
Rendimiento a lo largo del tiempo
Historial de pruebas
Prueba de neumáticos Super Braking de verano 2026: ¿Cómo se comportan 52 neumáticos en frenadas en seco y mojado?
2026
Ganador: Linglong Sport Master
Prueba de neumáticos de verano Auto Express 2025
2025
Ganador: Pirelli P Zero PZ5
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
2025
Ganador: Continental SportContact 7